花十几二十万元左右的价钱，买一台尺寸主流、靠谱舒适的家用SUV，在燃油车市场里是一个极为常见且基盘庞大的消费需求。但如果将目标对象换成电动车，这个需求还成立吗？答案当然是肯定的。
但是，主流电动车的消费者天然会认为，电动车不仅要能与同价位燃油车型站在同一维度平等对话，更应当比同价位燃油车有更强的获得感与价值。这意味着，一台能得到主流消费者青睐的电动车，既要具备成熟可靠的底盘架构，又要有性能安全兼备的三电系统，还要有与时俱进的智能化功能。
现在市面上有没有这样的车型？放眼主流SUV市场，其实屈指可数。但是，这个细分市场很快就会到来一个强力选手——风行雷霆。这款车型拥有430km和630km两种续航，其中430km续航预计售价14万元起，630km续航预计售价19万元起。
而且，面对最务实的消费群体，风行雷霆恰恰就是在底盘、续航、智能三个最核心的领域全面出击。它想做到的，是让最广大家用SUV消费者了解到，一辆好的电动SUV，应当是什么样子的。
读完本文，相信你可以得到两个问题的答案：
——风行雷霆能不能解决主流消费者最关心的“续航焦虑”？
——风行雷霆能不能超越主流消费者对一台家用SUV的期待？
630km续航，风行雷霆是如何做到的？
如果你要问一个家用SUV消费者为什么不选择电动车，大概率得到的答案都是“续航不够”。但是，风行雷霆却做到了很多高端电动车才能达到的630km工况续航水平。这就意味着，风行雷霆的续航已经完全能覆盖城市和常规的城际出行，在当下越来越健全的充电体系下，风行雷霆几乎不会再有所谓的“续航焦虑”。
那么，风行雷霆是如何做到630km续航的呢？这是一项系统性工程，而风行雷霆给出的也是一个综合解决方案——专属新能源架构、大容量电池、精细能量管理。
首先是专属新能源架构。一个专为电动车开发的架构，能够最大程度发挥电动车的特性，包括电池空间的最大化、整车的刚性以及轻量化等。而风行雷霆基于EMA-E模块化架构开发，就是奠定了这台车最基础的标准与性能，630km长续航，正是使用专属新能源架构一个方面的性能表现。
其次是大容量电池。风行雷霆所使用的85.9kWh电池，在主流家用SUV领域绝对称得上是越级大容量。并且，这套电池也被命名为“铠甲电池”，在电芯、模组、整包、整车四个维度，对电池进行保护。
比如，电芯采用高电压中镍正极，平衡热稳定性和能量密度，同时每颗电芯都覆有隔膜防火涂层，可承受800度高温。与此同时，电芯之间的纳米级隔热气凝胶，可在电芯升温后快速膨胀，将空气排出，形成阻火层。电池模组采用1200度熔点的壳体，防止热扩散。整个电池包采用加强铝板来强化整包结构，有53项国标和90项企标测试，来验证安全性。IP68级的电池浸水实验，也挑战了超过国标48倍的24小时测试。最后，整车安全，在保护驾乘人员的同时，也保护着电池包的安全。
最后是精细的能量管理。效率，在风行雷霆上被提到了很高的高度。弗迪动力峰值效率超过97%的三合一电机、业内首次使用的华为TMS2.0热泵热管理系统、全新BMS5.0平台，正是这些无处不在的精细化能量管理系统，让大容量电池如虎添翼。
所以，用630km的工况续航，风行雷霆打消了主流消费者购买纯电动车的最大障碍。另一方面，630km工况续航也是整车系统工程能力的一项重要指标，能够在20万元级别SUV做到如此高的续航，证明风行雷霆拥有很强的整车集成能力、底盘工程能力与零部件控制能力，这些恰恰都是衡量一台“家用好车”的标准。
安全与智能，风行将哪些领先技术应用于雷霆？
如果只是能在续航上满足主流消费者需求，那么风行雷霆事实上才做到了第一步。真正能让风行雷霆打入主流市场，让消费者愿意选择一台纯电SUV的原因，一定是风行雷霆不仅能够解决电动车的痛点，而且还有超越燃油车的体验。做到了这点，风行雷霆才算是超预期满足了主流家用SUV消费者的期待。
而这两点，事实上就是风行雷霆的安全与智能。那么东风风行，用了哪些领先技术去解决消费者的痛点呢？
首先是安全。当消费者对于电动车的了解日益加深时，对于电池安全的关注越来越摆在台面上。尤其是当看到风行雷霆的长续航后，消费者一定会关心这么大容量的电池，是不是绝对的安全可靠。
所以，风行雷霆采用了首台量产车下线直接撞的方式，就是为了能彻底解决消费者的这一疑虑。在这项行业权威第三方碰撞测试中，风行雷霆的首台量产车先是与路面壁障发生刮底，然后侧面再进行柱碰。碰撞测试完成后，风行雷霆的车身结构依然保持完整，电池也没有出现起火、漏液、爆炸等问题。这样的测试结果放在消费者面前，其实比什么技术解析都来得更加有效，消费者也能最直观地感受到，在续航无忧之上还能拥有电池安全无忧。
如果安全是不可忽视的基础，那么风行雷霆在智能化上的表现，就是切切实实地拉高了一台主流家用SUV的体验上限。
消费者对于大多数主流家用SUV的印象中，“无聊”一定是高频出现的词语。所以，风行雷霆想从这个市场突围，必须要能洞察用户的“非显性需求”，并且先走一步，超越预期并迅速建立口碑。而这个“非显性需求”，就是智能化。
在智能驾驶方面，风行雷霆搭载了风行领航智驾系统，采用了知名且成熟的MobileyeEyeQ平台，拥有包括自适应巡航、车道保持、主动制动、交通拥堵辅助、自动泊车等12项辅助驾驶功能。同时，东风风行这套智驾系统，未来还具备拓展高速NOA这样高阶辅助驾驶的能力，无论是功能的丰富程度还是实际使用体验的可靠程度，都有足够的保证。
而在智能座舱方面，风行雷霆则是接入了与腾讯深度合作的2.0版人机交互系统。这不仅意味着风行雷霆可以充分融入腾讯生态，拥有海量的腾讯内容与应用资源，而且风行雷霆也在车辆端打通了接口，结合用户的个人专属性，提供了很多有意思的玩法。比如风行雷霆提供了预设情景模式，包括车窗、空调、灯光、多媒体、座椅等都可以进行整合式操作。再比如风行雷霆也提供了手机蓝牙钥匙、手机远程控制等方便实用的车控功能，这都是能让主流消费者高频实用、有价值的智能功能。
从这里我们不难看出，不管是安全还是智能，风行雷霆的思路不是去堆砌什么。而是从用户真实的用车场景与需求出发，让先进的科技服务于人，让本该出众的体验没有短板、能为消费者创造价值。作为一台主流家用消费者的纯电SUV，这样的产品表现，才是有意义的，也是在一众让人眼花缭乱的纯电车型中，最有可能赢得用户长期口碑的产品取向。
写在最后
都说主流消费者才是最难满足的，因为他们总是追求更多，希望用更少的价格换来更高的价值。但其实，当下绝大多数的主流家用SUV，仍然是“成本优先”的开发导向，追求的是“够用就好”的需求。这种惯性，反而会激发消费者对于更好体验的追求。
这就是风行雷霆在主流家用SUV市场的机会。一方面，风行雷霆用630km超长续航、专属EMA-E底盘架构、极致的安全，让消费者彻底打消了对于纯电SUV的疑虑；另一方面，风行雷霆的智能驾驶、智能座舱配置，同样也是精准命中今天的消费者对于体验的需求。
在中国纯电动市场的消费结构终将从“哑铃形”走向“纺锤形”的趋势下，大家都在探索怎样才是主流用户最需要的纯电SUV。而风行雷霆，给市场提供了一个非常有参考性的选项。
