刚刚过去的11月，国内狭义乘用车市场销量达164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%。其中，新能源狭义乘用车销量达59.8万辆，同比增长58.3%，环比10月的55.5万辆增长7.8%，呈现出快速增长态势。
在蓬勃发展的新能源汽车市场，众多车企都开启“狂奔”模式，特别是比亚迪、吉利、长安、赛力斯，增幅都超过100%。其中，比亚迪月销高达21.8万辆，稳居榜首；吉利重回3万辆俱乐部，排名第4；长安也不负众望，拿下第6；赛力斯虽然仅仅排名第15，但增长幅度高达335.7%，未来可期。此外，特斯拉中国、广汽埃安、哪吒汽车、理想汽车、蔚来汽车、上汽乘用车、东风风神均有不错的表现，但上汽通用五菱、长城汽车、奇瑞汽车、上汽大众等表现一般，出现同比下滑。
具体情况如何，一起来看看吧！
TOP 1：比亚迪汽车
11月销量：217624辆
新能源市场的“春风”，将比亚迪越捧越高。11月，比亚迪汽车销量为217624辆，同比增长141.4%，环比10月的205789辆增长5.8%，排名第1。
在新能源汽车市场，比亚迪真的厉害了。凭借着前瞻性的布局和雄厚的技术积淀，比亚迪爆款不断，连续三个月单月的销量已经突破了20万辆。
目前，新能源汽车的市场基数已经很大，消费者对新能源汽车的接受程度越来越高。这意味着，新能源汽车的发展已经由补贴驱动进入到市场驱动的阶段。
接下来，新能源汽车购置补贴政策或将迎来调整，比亚迪也将在明年开始对新车售价进行调整。近期想买车，特别是想买新能源的，建议提前入手。
TOP 2：特斯拉中国
11月销量：62493辆
夺得“多国榜一”的特斯拉，同样是国内新能源汽车市场的佼佼者。11月，特斯拉中国销量为62493辆，同比增长96.9%，环比10月的17200辆增长263.3%，排名第2。
热销背后，是特斯拉产品价值得到全方面的市场认可。特斯拉正将智能豪华电动车的“遥不可及”，演化为普通消费者也能享受到的“触手可及”。
数据显示，特斯拉上海超级工厂11月交付量预计突破10万辆，环比增长约40%，同比增长达到89%。“10万辆”，是中国市场豪华品牌汽车厂商单月交付的新纪录。
这意味着以特斯拉为代表的高端电动车已经得到广大用户认可，电动汽车时代已成为大势所趋。另外，12月购入特斯拉，可节省至少1.5万元，可谓是难得的入手黄金期。
TOP 3：上汽通用五菱
11月销量：34510辆
在新能源汽车市场，上汽通用五菱依旧强势。11月，上汽通用五菱新能源汽车销量为34510辆，同比下降21.8%，环比10月的43712辆下降21.1%，排名第3。
当前，全球新能源汽车产业发展驶入快车道。得益于宏光MINIEV的持续热销，上汽通用五菱在新能源汽车市场玩得风生水起，也为广大年轻人出行带来了新选择。
12月8日，五菱汽车宣布胡歌正式成为五菱品牌全球代言人。这标志着五菱将趁新能源产品国内百万销量之势，以全新的战略视角与市场契机开启中国新能源全球化的崭新蓝图。
未来，赢得全球2600万用户青睐的五菱将携手不忘初心的实力演员胡歌不断突破，一路向上，以中国智造实力勇攀中国新能源全球化的新高峰，创领中国新能源汽车在全球强势崛起。
TOP 4：吉利汽车
11月销量：31988辆
多元并举、多品牌开花，助力吉利汽车在新能源领域不断进阶。11月，吉利新能源汽车销量为31988辆，同比增长153.52%，环比10月的28574辆增长11.9%，排名第4。
11月，吉利、领克、几何、睿蓝、极氪等品牌均有不错的销量表现。这依托于吉利汽车在“燃油、纯电、混动”三条赛道上的全面布局，核心是CMA 架构、SEA 浩瀚平台以及雷神混动系统的加持。
基于此，吉利得以批量复制爆款车型，如全新博越L、星越L Hi · P、以及SEA浩瀚架构下的smart精灵#1，均成为消费者无需多考虑就可以购入的产品。
特别是去年刚刚启动交付的极氪品牌，11月交付11011辆，连续两个月破万，步入了发展快车道。刚刚上市的极氪009以及有望明年亮相的首款SUV，将助推极氪品牌快速实现市场突破。
TOP 5：广汽埃安
11月销量：28765辆
作为最有潜力的新能源汽车品牌，广汽埃安用销量给出了答案。11月，广汽埃安新能源汽车销量为28765辆，同比增长97.5%，环比10月的30063辆下降4.3%，排名第5。
自2019年首款车型上市以来，埃安以超过122%的年均复合增长率实现销量快速增长，用销量证明了自己。2022年，广汽埃安有望实现年销30万辆的目标。
2022年10月，埃安第二智造中心竣工投产，整体规划产能已经突破40万辆，同步完成A轮融资，整体估值1032亿元，被外界市场视为最有潜力的新能源汽车品牌。
可见，在新能源车领域，外资品牌没有先天优势，中国汽车品牌有更大机会超越。在AEP3.0纯电专属平台以及星灵电子电气架构的赋能下，广汽埃安将进一步突破自我，持续以科技创新实现全球引领。
写在最后：
纵观11月新能源汽车市场，中国品牌独占13席，外资品牌仅有特斯拉中国和上汽大众，且上汽大众同比下滑，似乎有些支撑不住。其他合资品牌更需快马加鞭，加快在新能源汽车市场的布局和发展，再也不能犹豫不决。横向对比来看，比亚迪、上汽通用五菱、吉利、广汽埃安、长安等表现较好，哪吒、理想、蔚来、赛力斯等新势力成功突围，但长城、奇瑞还需努力，迎头赶上，避免掉队。
