自主汽车品牌普遍起步时间较晚，长期以来就是依靠打价格战抢夺市场，所以自主品牌车型普遍定位在20万以内的价格区间，随着新能源时代到来，新势力品牌推出的一部分高端车型开始挑战30万以上区间，但是数来数去，有底气定价上百万的国产车还是凤毛麟角。但是北汽集团不同，早就推出一款量产上百万定价的产品，这款车就是北京bj90。
对比北京越野世家系列其他产品，这款北京bj90价格显得格格不入，低配版本指导价就高达99.8万，高配更是达到128.8万，看起来是不是有点像智商税？但是这款车并非一台也卖不出去，按照乘联会的统计数据，北京bj90今年已经累计卖出了486辆，刚过去的11月份销量10台，可见还是有人认同这款车的价值，不要以为车主看似很蠢，实际选择这款车是很聪明的。
因为北京bj90属于彻头彻尾的换壳车，除了外观和内饰进行修改，实际上三大件完全就是奔驰提供，可以把该车型理解为奔驰GL换了个马甲。尺寸定位属于大型SUV，车身总长超过5.1米，宽度1995mm很接近两米大关，轴距长达3100mm，属于妥妥的大块头，面子效果已经拉满。
如果只看车身侧面，恐怕十有八九都会看成奔驰GL，但是车头前脸确实采用了北京越野世家系列产品家族设计语言，5孔进气中网搭配了汉字车标logo，尾部同样是汉字尾标，而且搭配大量的镜面镀铬装饰，竖条纹灯光也很硬派。
内饰的修改非常有限，甚至连方向盘都是原装的奔驰风格，只不过到了北汽手里，针对科技感略微优化，中控区域提供了尺寸较大的10.4英寸镶嵌导航车机屏幕。在尺寸达到3.1米的情况下，北京bj90仅仅提供了5座和4座两个配置版本，所以后排是比较夸张的空间体验。
核心卖点其实就是奔驰的全套技术，北京bj90搭载的是原装奔驰底盘以及发动机，入门低配版本就有奔驰3.0T双涡轮增压发动机，最大输出功率333马力。高配定价128.8万的版本，提供了一台奔驰4.0T双涡轮增压V8发动机，动力性能直接拉升到422马力。而且两个不同版本匹配的都是奔驰9at手自一体变速箱，底盘采用承载式结构，带有全时4驱系统。
总结来看这款车并不算传统意义上的国产车，就连后续的维修保养也要去奔驰4S店，所以对于那些想开奔驰，但是又想追求低调的消费者，北京bj90简直是完美的替代品。
