众所周知，每一年年底都是公认的销售旺季，这皆因为4S店要在12月份冲刺一把，完成主机厂交给的销售任务。
多说一句，2022年12月31日和2023年1月1日的差别都很大，表现在终端车型价格上，甚至会差出几千上万元。
尤其今年12月之前，多地4S店遇到了一两个月闭店的麻烦，这更加让他们迫不及待的想卖车，所以终端的价格给的相当到位。
接下来，咱们就从挑花眼的热门车当中找出以下五款，在内行人眼中，这是随便买都不会亏的类型。
朗逸在民间被亲切的称呼为“德原朗”，再加上它在A级轿车市场的知名度和关注度，说它是A级合资轿车里的常青树，一点都不为过。
数据不会说谎，自2008年上市以来，朗逸累计销量突破550万辆，所以说这是一款你买了永远不会犯错的车。
如今的朗逸变得相当的年轻，尤其是星空版朗逸，前脸用的是星钻造型的点阵格栅，正中保留一条横向镀铬条将居中的品牌LOGO和两侧的纤细大灯连接起来，有点小号帕萨特的感觉。
从笔者所在城市的终端市场来看，朗逸现阶段有着小两万的综合优惠，也就是裸车低配十万出头，顶配十三万多，这诚意，比起前几年算是给足了。
B级轿车推荐大家凯美瑞，这也是一款你闭着眼也不会买错的车。因为凯美瑞这款车已经卖了40年了，全球市场卖了2300万台，中国市场更是卖了260多万台，这么庞大的基数，谁能比得过？
大家都知道，平时凯美瑞是B级车给出优惠最少的，基本上也就是三五千块钱，但现在不一样了，全国多地终端市场已经能给到2.5万元左右的终端优惠，比起以往来说力度算是相当大了。
所以眼下对于想买B级车的小伙伴来说，综合实力过硬的凯美瑞，算是一个相当好的入手时机。
大概在七八年前，想要买一台大众途观，你得排队加点钱，甚至拖点关系才能早点买到。而即便如此，那时的途观依然很抢手，因为它是妥妥的身份象征。
这么说吧，在2020年春天，大众当时官方发文确认，途观的总产量已经超过了600万，成为最畅销的大众车型。虽说它的全球销量没有凯美瑞那么变态，但改变不了途观在国人心中的情节。
如今的途观L在终端市场给的力度依然很大，多地综合优惠达到了2.5万左右，低配的裸车仅十七万多，而高配的也不过是二十三万多，相比途观以往高高在上的时期，当下可算相当亲民了。
另一款SUV推荐北京现代途胜L，它的入手门槛更低，终端优惠过后，低配裸车十四万多，而不到二十万就能拿到顶配，咱就说给力不给力吧。
可别小看了这款途胜L，人家也是妥妥的全球热销SUV车型。据悉，途胜已经有十六年的发展历程，全球销量破了700万台，在咱们中国的销量也破了160万台，和德系途观不相上下。
MPV推荐：艾力绅
如果你买MPV车型不是特别纯粹的商务接待，其实眼下选择这款艾力绅的确蛮合适的。
因为从目前的终端市场来看，艾力绅大致有1.5万元的终端综合优惠，相当于二十六万多的低配裸车价格，以及三十一万多的顶配价格，相比它的姊妹车奥德赛来讲要亲民一些。
诚然，无论是艾力绅还是奥德赛，在国内卖的也是相当的好，就说这奥德赛吧，国内销量已经破了70万台，从2002年引入国内一直卖到了现在，也算是中高端MPV市场的常青树了。
省油、耐用、空间宽敞等等都是它的优点，而缺点嘛就是噪音大、商务质感欠缺一些。不过考虑到丰田赛那较高的价格，以及终端无优惠的情况，的确推荐想买MPV的小伙伴更关注一下艾力绅。
【结语】综合来看，这五款车都不是当下热门的电动车或者混动车，但可以肯定的是，它们都是内行人深思熟虑后推荐的车型，稳定是它们的显著标签，买了不会犯错也是共识。那么，在年底迎来的购车旺季中，你会选择吗？欢迎在文末留言互动。
