用户画像很重要, 本田的下沉与“烂仔”有绝对关系

#老司机聊汽车品牌#

日系汽车三大头部品牌为两田一产，指丰田、本田和日产。

这三大品牌都已经进入以价换量的下沉阶段，不过丰田倒是还能维持市场份额，而本田和日产都在快速地缩水；提到日产尼桑能联想到什么呢？个别汽车爱好者会联想到越野车，毕竟日产品牌里还有途乐，途达作为皮卡改型的越野车虽然比较差，但也是有些日系汽车爱好者能接受的。大部分汽车爱好者提到日产只会联想到网约车，而且还是以非规车为主，因为价格低廉的经典轩逸主要用于跑“H网约”；即便是天籁也有一些用来跑专车，这就会拉低日产汽车的品牌定位，加之车辆本身的水平也不算高，所以销量是日渐下沉。

这就是品牌形象的重要性，本田的下沉也与这个因素有着绝对的关系。

本田的用户画像很有意思，而且不论在中国还是在欧洲、美国和日本都出奇的相似。

用两个字概括就是“烂仔”。

什么是“烂仔”？

这个词出自广东话，泛指“不良少年”，通俗来就就是小流氓、小混混、矮骡子之类的形象；烂仔这个词在香港的一些影视片里经常出现，而且多为黑帮题材的影视片，里面的小烂仔大多喜欢本田汽车，比如“古惑仔”这个电影里面就经常出现。

究其原因应当是本田汽车的价格低廉但是设计浮夸，符合这些受教育程度偏低的烂仔的审美标准；相关有一个知名度很高的赛车手，绰号叫做“盲亨”，原名叫做詹昌盛；这家伙虽然是赛车手但也是一个不折不扣的烂仔，其共有12次案底，其中六次与驾驶相关，其次还有违法他人生命安全或盗窃等严重违法犯罪行为。

这也难怪，因其本身就是“三合会”的成员，而这家伙就有过一台本田DC2，并且参与过地下非法赛车活动。

本田的烂在形象是有原型的，而且非常多，这不是汽车厂商们的“商战”包装出来的形象。

而这个形象决定了本田在中国市场里的生命周期不会很长，最起码火不了很长的时间；80后和部分90后会比较喜欢港台影视片，其中就包括“古惑仔”这种知名度很高，但也没有任何营养的烂片。而80/90后里也确实还有不少受教育程度偏低的人，那时候的家长对于教育的重视程度远没有现在的家长那么高；所以在内地出现过模仿港台烂仔的热潮，严格来说杀马特的流行都与这些港台烂仔文化有一定的关系，虽然杀马特流行于日本，但港台文化本也和日本有着相当的渊源。

本田汽车在国内市场的热销，一度是依靠两个因素，其一是依靠飞度或思域等烂仔车，其二是依靠早期应用于B端市场的雅阁等车；可是所有外国汽车品牌都已经失去了B端主力市场，本田也不例外，最终曾经所有看起来很沉稳的合资车都转向了运动路线。最终本田只能打“烂仔牌”，包括摩托车也是这么回事；可是烂仔也会长大，80后和部分90后已经不再是少年了，按照一般理解的标准，这些人已经逐步进入中年。

年龄不再允许继续烂下去了，多数烂仔也已经成家，即便没有立业也要做一些基础的工作来维持生计；重点是还得给下一代做好榜样，很多东西该隐藏就得隐藏一下了。

至此本田会失去一大批用户，而现在的年轻人接触的影视文化再没有那些低级的烂仔文化，最起码少了太多；这些年轻人的文化追求和审美标准都在进步，可是本田却没有变化和改变形象，整个整的还是一个烂仔风格。所以本田汽车在中国市场里的未来之路走不了很远了，即便CR-V或新雅阁等车看起来也还算沉稳，可是10代思域的影响力还是过于大了，这些车仍旧在公路上挑衅着很多性能车。