近些年长安旗下的车型可谓是有了长足的进步，尤其是在UNI系列的车型出现之后让长安的颜值和动力提升到了一个非常不错的高度。锐程PLUS作为长安旗下的紧凑级轿车，虽然不属于UNI系列，但也长安对自家车型无论是颜值还是动力等方面自然是通用的，产品力也自然是水涨船高。
锐程PLUS作为一款10万元级别的紧凑级轿车，其不仅颜值上有了翻天覆地的变化，动力也不差、配置也说得过去，对于目标用户来说锐程PLUS还是非常有竞争力的，而且锐程PLUS上市后销量也不算差，10月份锐程PLUS还卖出了两千多辆车，虽然排名不高但潜力还是不小的，对于打算选择这个价位车型的用户来说难免动心了。
锐程PLUS的基本信息：
以在售的2023款锐程PLUS为例，其官方指导价为9.99万到12.29万之间，动力上锐程PLUS全系标配1.5T发动机，作为长安自主研发的蓝鲸动力系统还是不错的，发动机最大马力188匹，最大功率138KW，最大扭矩300N·m，变速箱则搭配7速湿式双离合，这也是当下比较常见的动力组合。
锐程PLUS的外观、内饰：
在外观部分，锐程PLUS沿用了长安最新的设计语言，不仅前脸面积增大了很多，而且练练的造型夸张同时立体感极强，搭配上两个锋利的大灯，让锐程PLUS的车头看起来不仅有较强的冲击力和侵略性，同时也非常帅气，而且前网的网格状设计也还让锐程PLUS多了几分和纯电车类似的封闭前脸既视感，在科技感上也有一定体现。
车身侧面，锐程PLUS的造型以简洁、大气为主，贯穿车身的腰线让锐程PLUS看起来修长，而且有一定俯冲感平添几分运动性，车尾部分锐程PLUS同样有较强的凹凸立体感，同时贯穿式尾灯看上去十分精致，下方双出排气再度强调其运动性，还是很受年轻用户喜欢的。
锐程PLUS在内饰方面，同样采用曲面设计的元素，对称式的中控层次感较强，而且也使用了曲面造型设计视觉效果不错，也显得十分高档，连屏设计的液晶仪表盘和中控屏也让车内的科技感得到了不小的提升，D字型方向盘让锐程PLUS的车内有一定的运动感，再加上锐程PLUS的内饰用料、做工都还不错，所以整体的质感也很到位。
锐程PLUS的尺寸及空间表现：
在尺寸上，锐程PLUS的车长达到了4800毫米，轴距也有2770毫米，这个尺寸对于紧凑级轿车来说已经是小越级的表现了，不说是最好也是非常有优势的。
进入锐程PLUS的车内，首先锐程PLUS的前排头部空间表现还是非常充裕的，虽然谈不到夸张但也绝对够用，来到锐程PLUS的后排，其头部空间确实要比前排略有逊色，但好在也够用，而腿部空间则是锐程PLUS的优势，确实非常夸张的一个空间表现，而且后排的坐垫长度也比较长对大腿承托比较到位。
锐程PLUS的配置：
在配置上，我们以最低配的锐程PLUS为例，9.99万的价格，给到了前排侧气囊、胎压显示、EPS，另外还有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、铝合金轮毂、感应后备厢、无匙进入、无匙启动、远程启动、主动闭合式进气格栅、皮质方向盘、大屏幕、仿皮座椅、手机APP远程控制等等，这些配置对于用户来说绝对是够用的了。
锐程PLUS的驾驶感受：
从驾驶的角度来说，首先锐程PLUS的动力还是很强劲的，180多匹的马力放在这样一款车上完全够用，而且锐程PLUS的动力输出平顺性、响应性都还不错。另外在锐程PLUS的底盘、悬挂在调校上确实没有一味追求舒适性，还是有一定的支撑力和韧性的，这一点还是这个价位级别中比较少见的，喜欢驾驶的用户，可以试驾看看。
总结：
总的来说锐程PLUS确实是一款不错的车型，而且是一款颇有个性没有随波逐流的车型，当前国内汽车市场中的车型尤其是国产车，确实性价比越来越高，而且外观、内饰设计更是五花八门，但真正在驾驶体验上，更多都千篇一律的偏舒适，确实这也是绝大部分用户更需要的，但带有一定驾驶乐趣的车型依然需要有，而且汽车也不应该过于单调，锐程PLUS就是如此。
