“三包期为何不给退车？”浙江湖州，沈先生为爱女购买了一辆奔驰C级汽车，价值37万元。不到两年电机便修了7次。沈先生想在三包期内退换，可4S店却说一切正常，就是不同意。
沈先生的女儿上班路途遥远，乘坐公共交通出行非常不便。女儿每天上班披星戴月，让沈先生非常心疼。几经考虑，沈先生决定为爱女购置汽车一辆，以缓解上下班的交通压力。
市面上的汽车让沈先生挑花了眼。为了让女儿开上一辆既有面子，又时尚的汽车，在4S店的劝说下，沈先生决定购买奔驰某C级汽车。
据4S店描述，该车不仅时尚靓丽，而且驾驶体验非常好。因为比起旧款车辆，该车新增了一套48伏轻混系统，相当于在汽油发动机的基础上，车辆又新增了一台发电机。
怕沈先生不明白，4S店进一步解释：汽油发动机负责驱动车辆前行，电动机负责车辆启停、刹车能量回收等等。这套系统一推出，油耗将更低，驾驶将更平顺。
4S店介绍完之后，沈先生感觉这车非常靠谱，直接掏出37万元为女儿订购一辆。本以为买车会非常开心，可沈先生万万没想到，噩梦才刚刚开始。
女儿开车仅一个月，48伏电机就出现了故障。此时，车辆才行驶了661公里。一开始沈先生表示理解，毕竟汽车有成千上万个零件，难免会出现问题，只要修好就行。但接下来的事情让沈先生愤怒至极，因为48伏电机怎么也修不好。在不到两年的时间里，沈先生来来回回去了7趟4S店。面对女儿的质疑，频繁的维修让沈先生深感无望。在最后一次维修后，沈先生以汽车多次维修为由，向4S店提出退换车请求。可4s店却说维修次数达不到退换标准。
本来买车是一件开心的事情，但对于沈先生而言，买车的痛苦多过喜悦。一是女儿的不理解，为什么这么贵的车辆天天坏。二是自己要频繁去修车，耗费精力不说，还经常为车辆抛锚提心吊胆。
有的网友会有疑问，修了7次都不能退换车，是不是过了三包期，或者维修次数不够？
首先来看三包是否过期。
《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第17条规定，家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准。
沈先生的奔驰车购置于2021年1月4日，目前该车行驶里程不超2万公里。因此，以时间计算，三包有效期截至2023年1月3日，该车未过三包期。
然后再看维修次数。
《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第21条规定，在家用汽车产品三包有效期内，因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。
沈先生的奔驰车，因为48伏电机故障，已经在4S店维修了7次。按理说，同一质量问题累计修理超过5次，即可更换整车。
但你猜猜4S店怎么说？4S店说该车累计修理未超过5次。
原因在于第2次维修是厂家主动召回，该情况不属于维修。第7次维修虽然显示48伏电机故障，但问题根源在于SM控制单元，该单元与48伏电机无关。
用这种说辞来推脱责任，真不知道4S店是怎么想的。召回的目的就是维修48伏电机，只是这次维修的发起方，是汽车厂家而已。
《缺陷汽车产品召回管理条例》第19条规定，对实施召回的缺陷汽车产品，生产者应当及时采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。
结合沈先生第2次的召回清单，很明显可以看出，汽车厂家消除缺陷的方式就是维修，而不是更换、退货等方式。
同时，在最后一次检测中，4S店对之前的故障描述得很详细：”48伏故障灯亮起，车辆无法启动（第6次）。“
这就是说，4S店认可维修达到6次，即之前的召回属于维修。
另外，在第7次维修中，4S店认为48伏故障灯亮起是由SM控制单元导致。而SM控制单元不属于48伏轻混系统，所以不能计入之前的维修次数。
由于这个问题比较专业，笔者也不好判断问题出在何方。但从逻辑上讲，车辆之所以设置这么多故障灯，就是为了区分故障。现在故障灯亮起却说没问题，这种说法让沈先生很不满意。
目前，离三包到期仅剩一个月，沈先生进退两难。建议沈先生保留好证据，以备不时之需。
最后提醒大家，2022年实行的车辆新三包政策，已将”累计修理超过35日，同一质量问题修理超过5次，可换车“，变成”累计修理超过30日，同一质量问题修理超过4次，可换车、退车。
对此，你怎么看？
