前不久，大众正式公布了旗下R系列20周年纪念款车型，高尔夫R 20周年版，新车可以说呼应了20年前该部门的起点车型，并对其外观内饰自动力都进行了小幅度的提升。
在外观旁边，新车当然以全新第八代高尔夫R车型为基础打造而来，但在外观方面进行了细微的修改，例如只提供R家族标志性的蓝色以常见的黑白三款配色可供选择，在此基础上，新车为白色车漆版本提供了独特的蓝色轮毂，蓝色后视镜罩等细节，当然实拍的蓝色车漆版本也在B柱处有着精致的20特殊徽章，显示了特殊的身份。
无论哪个版本，在车门把手处还有着专属的20R照地灯，车尾部分车顶延伸出的分体式扰流板也采用了蓝色细节，与后保险杠部分双边四出排气及扩散器等元素形成搭配，显示出更强的运动激情。
在内饰部分，新车看似在整体设计方面与普通的车型并没有太大差异，但实际上是有史以来第一款采用货真价实碳纤维面板装饰的大众车型，暴露了此前各种大众性能车只是视觉碳纤维的本质。而无论是三九点钟得用打孔的带换挡拨片的平底运动方向盘还是一体式的运动座椅处，都有着醒目的蓝色R标志，显示了特殊的身份。
在最为重要的动力方面，新车当然依旧搭载2.0T四缸发动机，最大功率微增了13马力，达到333马力。以微弱优势成为了史上最强的高尔夫车型，最大扭矩则依旧是420牛米保持不变，与之匹配的依旧是七速双离合变速箱，并有着带漂移模式的4Motion四驱系统，在切换至运动模式之后，新车在深踩油门之后会有着更加充沛的动力响应，进一步减少的涡轮迟滞，这得益于对涡轮增压器软件的重新写入和优化提升。
而R Performance扭矩矢量系统则可将动力单独分配给后轮，种种微小的修改之下，最终百公里加速仅用4.6秒，比此前的普通版高尔夫而为提升了0.1秒。最近一段时间包括大众，奥迪，宝马等德系厂商似乎很喜欢这种微小幅度的修改和提升，在有限的成本下给予消费者更加强劲的选择。有关该车更多的信息，何时能够引进国内等消息还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
