随着越来越多的车企逐步开始向电气化转型，传统燃油车器也不甘示弱。我们所熟知的奔驰G级也推出了纯电动EQG。到目前为止，梅赛德斯只展示了概念EQG，它被称之为“接近量产”的版本。EQG保留了G级的经典四四方方的造型，梅赛德斯表示EQG将继续是一款功能极其强大的全地形车。2024年梅赛德斯 EQG 预计将配备四个电动机，每个车轮各一个，并将其电池集成到一个老式、坚固的梯形车架中。
近日，奔驰EQG有了最新消息，据报道，奔驰EQG目前已经在海外完成了试驾和路测，那么在电气化转型之后，它又有何亮点呢？
油改电？
EQG作为梅赛德斯-奔驰公司的主要长期建设，EQG的商标于2017年注册，2018年开始开发并宣布，去年9月，梅赛德斯-奔驰EQG在慕尼黑车展上以概念车的形式亮相，EQG计划将在2024 年车型年上市，这意味着它可能会在 2023 年底发布。按照目前小编所掌握的消息，它可能与燃油版的G级共享类似的悬架和底盘，电池和电机将是EQG的新技术产品。
从最新谍照图来看，EQG也非常符合该车型系列的设计传统，沿用了“方盒子”，乍一看还以为是G级。G级般的棱角分明的轮廓，包括其标志性元素圆形灯组，突出的前保险杠增加了几分侵略性。前视图看起来很熟悉，尤其是因为典型的round 大灯。这款纯电动车型没有像传统动力车型版本那样配备散热器格栅，而是采用蜂窝状的深黑色散热器格栅，而在格栅中，或将配备具有3D效果的发光LED灯。
概念版本
谍照版本
值得注意的是，谍照车与之前的概念车版本相比少了平顶行李架，备胎也变得更加圆润，EQG采用的是22英寸抛光铝合金轮毂, 提升了不少运动感。
或将采用全新平台
目前尚未确认新款梅赛德斯EQG平台是否与EQS的平台相同，或将采用全新的汽车平台。目前得以证实的是梅赛德斯EQG 将拥有四个电机，这是目前EQ系列中前所未有的。在过去十年中，梅赛德斯-奔驰SLS AMG超级跑车的小型电动版本中有四个电机，据奔驰工程师称，在创建EQG时，该车的经验派上了用场。每个发动机都补充了一个两档变速箱，以增加功率范围。
开发商尚未宣布梅赛德斯-奔驰EQG性能参数，小编预计EQG至少拥有500马力。新车最大的亮点莫过于“坦克转向”，四引擎动力装置将允许在原地进行掉头，据悉，车身控制软件目前处于开发阶段，得益于四电机的布局，未来EQG的转弯半径将小于传统车型的转弯半径。
EQG庞大的车身中植入了容量约为100 kWh 的电池，WLTP 循环一次充电的动力储备应约为 500 公里。 电池包装在耐用的复合材料外壳中，不怕对石头和浅滩的冲击。大容量的电池也增加了EQG的重量，目前谍照车净重超过3500公斤，奔驰工程师的目标是将其保持在3500公斤以内。
汽车网评：在电气化的帮助下，梅赛德斯-奔驰希望延长传奇G级的寿命，但EQG版本在市场上会有很多竞争对手，例如Jeep Wrangler、大众复兴的 Scout品牌、Rivian R1S和纯电动英力士。到2024年投入市场后，预计梅赛德斯EQG到达经销商处时的价格将在150，000 美元范围内。
