这几年，低速电动车的外观做了较大的升级，看起来就像“缩小版”的汽车，品质、做工、质感丝毫不差。但是唯有续航是短板。高速新能源汽车续航已经200公里起步了。而低速四轮电动车依旧在100公里以下徘徊。不过很多厂家也推出了加强型低速电动车，可以跑近200公里，极大缓解了用户的烦恼。
威龙新能源 小精灵： 续航加强
这款车设计灵感来自于问界M1，前置贯穿式的装饰条，大灯造型酷似蝴蝶结，底部采用了大嘴式的设计，镀铬包边+星辉格栅，看起来非常霸气。车身采用了简约流畅的造型，采用了155的旋风运动轮毂，造型极具动感。
这款车尺寸小巧，但是内部空间还是非常充裕的，鼓式的车身结构，可以极大释放出足够的空间。小精灵的主体结构是一体式钣金车架，外包裹了高品质的塑件材料，采用了黑白双色调。顶棚A、B柱都进行了强化处理，可以确保车内人员的安全。该车采用了液压螺旋弹簧减震，前置麦弗逊独立悬架， 配有14寸耐磨真空胎，行驶品质更加出众。
内饰方面，整车采用了高档的蓝黄活力配色，简洁大气的中控台配置，中间是超大的LED液晶显示屏，左侧配有三幅式的方向盘和仪表盘，两侧配有独立的空调出风口，标配冷暖空调，大屏幕下方是车辆的启动按钮和变速旋钮换挡。采用了蓝色的高档座椅配置，加厚加大，舒适性好。
动力方面，整车搭载了3000W永磁同步交流电机，匹配18管的控制器，内置72V100ah的铅酸电池，同时加强版的自带增程器，2000W公里，5L的油箱，可油可电。续航可达320里。满足农村人日常代步出行。
丽驰 嫦娥C 外观、续航、品质多项加强
丽驰作为低速电动车大厂，虽然这几年不太行了，但是它的很多经典车型，其他的厂家至今无法超越。尤其是去年的推出嫦娥C树立老年代步电动车的标杆。并且它也是用汽车级全序模工艺打造一款低速四轮电动车。
整车采用了双门四座的布局，车型方正，造型简约，采用了时尚的卡通贴花配置，颜值非常高。丽驰嫦娥C经过汽车级的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，采用了专用的钢材，安全性达到了五星级别，同时配有安全带，刹车辅助等功能。
这款车的内饰也是独立设计，不是公模套件，设计灵感来自于奥迪的中控台，科技+简约风格，中间采用了横向的隔断，配置了四个空调出风口，中间配置了LED倒车影像，丽驰专用的运动型方向盘，底部旋转按钮，空调调温系统，还有两侧储物格。
整车采用了汽车级沙发座椅，不过采用的是优质的织物和海绵材料，舒适柔软更回弹。
动力方面，整车搭载了4000W的交流电机，配置了18管控制器，内置一组72V100ah的铅酸电池，续航里程140公里，加强版则用的是15度的磷酸铁锂电池，续航里程可达320里。同时，低温下也能确保高效的续航。
木瓜认为：
这2款低速电动车都是非常漂亮的车型，颜值绝对是可以的，外观方面不比汽车差，车型虽然小巧，但是乘坐2-3人，关键是续航超过150公里，其实可以解决乡镇到县城代步，对于提升用户出行体验来说非常有意义。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
