汽车已经成为当代人们出行的一种主要交通工具，随着汽车行业的发展，涌现出来的本土汽车品牌也是越来越多。只不过相比于德系车和日系车等国家的汽车来说，国产汽车在国际上的知名度和影响力可能就相对滞后。
当然，在国内众多的汽车品牌中，也有一些品牌的发展是非常好的，成功走出国门，甚至成为了他国军方采购项目。比如说哈弗这一个品牌，就是最早进入俄罗斯的一款国产汽车品牌，而且根据相关报道显示，哈弗H9这款车型已经与俄国军方签订大单。
国产汽车发展得越来越好，自然是喜闻乐见的，只不过一些人可能也会有所疑惑，中国本土的汽车究竟有着怎样的优势，可以吸引俄罗斯军方来采购呢？
哈弗H9是一款典型的SUV车型，虽然从售价来看，哈弗H9在俄罗斯的售价仅有22.2万人民币，但这款汽车的设计也是比较优越的。车身拥有全轮驱动系统，所采用的汽油发动机和柴油发动机都是2.0T，并且配备有埃孚八速自动变速箱。值得一提的是，早在几年前，哈弗H9这款汽车就已经被孟加拉国引入国内作为了军队用车，而俄罗斯在此基础上选择哈弗H9也是不能理解。
更重要的是，哈弗之所以能够赢得俄罗斯的青睐，与其自身的布局也是分不开关系的。从相关规定可以了解到，俄罗斯所使用的军方车辆是不能从其他国家进口的，只能采购本土车辆，而哈弗这个品牌虽然是中国的国产汽车品牌，但是在很多年前就已经布局俄罗斯。
目前在俄罗斯也拥有属于哈弗自己的生产线，所以这也巧妙地避开了俄罗斯军方不采购外国车辆的规定。再加上近些年来，俄罗斯与欧美国家的关系愈演愈烈，考虑到这种情况，所以俄罗斯选择中国汽车品牌自然也情有可原。
通过以上的分析可以看出，不管是价格的优势还是哈弗本身在俄罗斯境内的布局，亦或者是俄罗斯与部分西方国家关系的恶化等，这些因素都是让俄罗斯选择中国汽车品牌作为其军方用车的重要原因。看到这里一些人或许又有所疑惑，俄罗斯为什么不采购自己国家的汽车品牌作为军用车呢？
从汽车工业的发展历程来看，俄罗斯曾经也有过辉煌时期。上世纪70年代时，苏联还没有解体，是当时能够与美国相匹敌的超级大国，而前苏联的重工业更是发达，汽车工业也是非常瞩目的，1975年的汽车产量更是可以达到200万辆，比如说伏尔加，拉达等汽车品牌在国际市场上也能够分得一杯羹。
只不过伴随着前苏联的解体，汽车工业也面临分崩离析。虽然苏联的军工实力有目共睹，但众所周知，苏联时期的民生领域却是一大短板，与民生相关的行业也是一地鸡毛。所以说在苏联解体之后，俄罗斯虽然继承了前苏联的大部分产业，但孱弱的民用工业也是俄罗斯需要面临的问题，根本没有足够的动力来支撑俄罗斯汽车工业的发展。
进入21世纪之后，俄罗斯的汽车工业更是逐渐走向崩溃，此后的二十多年时间里，俄罗斯的汽车工业依旧没有走出崩溃的边缘，本国的汽车市场几乎是被外国汽车品牌所占据的。在2021年的时候，俄罗斯的汽车品牌拉达的销量还算可观，但这一品牌在本质上其实已经被法国的雷诺公司所收购，已经不再属于俄罗斯自主的汽车品牌了。
正是因为俄罗斯汽车工业体系的不健全，所以俄罗斯本土的汽车品牌的日子也并不好过，就算俄罗斯想要从本国的汽车品牌中选取一个品牌作为军用车，也是无从下手。
俄罗斯汽车工业的发展历程对于我国来说具有非常大的警示意义。与欧美国家相比，我国的汽车工业的起步时间非常晚，这也导致我国在传统汽车的核心技术方面受制于人。幸运的是，我国的民族崛起并没有放弃自身的发展，尤其是在现在的新能源汽车赛道，更是取得了不错的成绩。
结语：
从总体上来说，哈佛能够成功地走出国门，成为俄罗斯军方的采购用车，这是非常值得骄傲的，也是我国民族车企开启国际化脚步的重要一环。当然，对于我国众多的国产汽车企业来说，想要真正地追赶欧美国家的汽车工业，还有很长一段路需要走，面对现有的成就，也不能过于骄傲自满。
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