特斯拉降价，在新能源领域引发一系列连锁作用，目前受到影响降价的车型又新增一员，福特中国官宣，新款电动版野马Mustang Mach-E从今天起全系车型正式下降，该车在国内四个版本分别下调22.8万不等，价位下调后，全新单电机后驱丐版车型落至24.99万，四驱版本落至34.99万，GT高性能版36.99万。相比下调后的Model Y具备不小的优势。
小编了解到，福特Mustang Mach-E定位与Model Y比较重合，福特电马长宽高4730/1886/1621毫米，轴距2984毫米，配合5座布局空间充裕，设计上，该车延续了福特野马的精髓，不过相比Model Y的时髦造型还是有些老套。只见福特电马前脸尽管采用封闭式设计，为了辨识度还是早了一个颇丑的中网饰板，一眼看上去有些油车的感觉。从侧面来看，新车弓背式造型很运动。
小鸭尾以及贯穿式熏黑尾灯组很有神秘感，后包围的造型很巧妙，一眼看上去有些假排气管的感觉。整体这个外观很运动，不过没有纯电车型那种新潮炫酷感，福特在设计上还是有些放不开，过于遵循油车的设计风格，与Model Y等新能源车型风格形成差异化，焉知非福。另外GT高性能版本具备撞色卡钳以及专属标志，动感进一部加强，同时更有辨识度。
内饰方面福特电马采用颇为简约的双屏设计，这一点倒是显得很时尚前卫。只见Mustang Mach-E中控台搭载一块竖状15.5寸显示屏幕，合资车中这个尺寸的中控屏幕已经是巨无霸的级别，可见福特真的在配置上很给力，另外液晶仪表也给了一块10.2寸显示屏幕，两块屏幕均采用简约的无边框设计，配合同样简约理念的中控面板，整个视觉很清爽，的确优于Model Y的内饰。
另外福特在辅助驾驶技术方面是跟百度合作，做国际上数一数二，相比特斯拉也更精准，新车匹配了12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，并搭载6个摄像头作为辅助，特斯拉采用的则是纯摄像技术，没有雷达。
在动力上福特Mustang Mach-E具备单电机后驱以及双电机四驱版本，前者根据高低配区分了功率以及续航，分别爆发力201千瓦/CLTC续航513公里以及爆发力224千瓦/CLTC续航619公里。双电机版也是两个版本，分别爆发力260千瓦//CLTC续航540公里以及爆发力359千瓦/CLTC续航492公里。性能很强，续航表现稍弱。但是对标Model Y还是旗鼓相当的。
