在车辆不断增多的情况下，出现的交通情况也越来越复杂，以往的交通规则也就需要不断调整和增减。所以又出现了一个关系到所有车主以及未来的车主的政策。
推行“亮窗行动”，但并不是要所有的车主在开车的时候把车窗打开，而是不能在车窗上做“小心思”来达到自己的违法运输行为。政策主要明确所有车主在对车窗贴膜时不能再像以前一样随心所欲，否者被抓到一次就要罚款200元，毫无通融可言。
一、“亮窗行动”开启
政策内容可以总结为：所有车主在进行玻璃贴膜时不能故意遮挡车头和驾驶舱左右两侧的玻璃，贴膜的透明度要在70%以上，即便是车身后面座位的玻璃透明度也不能低于50%以下，所以许多车主都已经“中招”了，需要及时调整车窗贴膜。
有的人不明白那么到底怎样的贴膜才算是合格的呢？其实判断贴膜的透明度也没有那么难，只要人站在车窗2米之内还能够观察到车内的物品一般情况就是合格的，交警检查也能通过。
此次的“亮窗行动”并不是说“三把火烧烧就过去了那样”，而是真的会将此项检查项目列为日常检查，就像查酒驾一样，如果还是抱着侥幸的心理，那么早晚有一天会被交警发现，所以对于此次行动建议所有车主们不要拿着自己的钱来测试检查力度。
另外就是想着如果被抓到罚就罚钱呗，反正就200元。这样想可就错了，如果被检查判断是不合格的，交警可以直接把贴膜现场撕掉的，这样整个过程不仅仅是罚的200，还有贴膜钱，还有被耽误的时间，想必这样不必要的麻烦是现在的人都耽误不起的吧。
二、为什么突然要“撕膜”呢？难道车里不需要隐私了吗？
确实合格的车窗膜隐私性会降低许多，甚至如果路人趴在车窗上就能将里面的内容看得一清二楚。但是“亮窗行动”终归不是站在隐私性立场而制定的，更多的是为了解决违法拉货、超载等情况，同时也是为了避免因为超载而容易发生的交通事故！
据公安部发布过的数据来看：我国的机动车达到4亿辆，其中主要的都是轿车。所以车管所、交警等相关机构管理车辆是一个非常大的挑战！在对车辆管理中，每一种车型都是明确规定拉货标准，也有乘坐人核载数量，并且空间大小也足够满足人们的正常使用。
但是却越来越多私家车在车窗上贴上深色玻璃贴膜就完全看不到里面，然后进行非法拉货或者超载拉人等行为！这样会造成非常大的安全隐患。
最让人震惊的是一次报道中：一辆面包车竟然拉了50个人。这样严重超载的情况下危险程度可想而知，如果越来越多的私家车都这样纷纷效仿，与轿车的承受标准不符，可想而知交通事故将会越来越多。最关键的是在这样的情况下发生的交通事故都是不可控的，很容易涉及到人的生命安全。
另一点就是“亮窗行动”涉及到所谓的隐私问题。不让机动车继续贴透明度低的膜就是为了交警看到车内的大概情况，防止载人超载是一方面，另一方面是防止非法载货，甚至是运输禁用物品。并且如果拿车辆来运货的话是需要相关许可证的，如果没有，私家车不允许进行商业运输。
许多面包车就是打着保护隐私的幌子来进行拉货，不过大家也不需要担心会自己的车连自己的物品都不能拉，只要没有超载、拉的物品都是自己的，没有商业和违法等目的，交警是不会管的。
有的人说贴膜是为了遮挡阳光紫外线灯，交警也会管吗？其实力还是在于透明度只要达标，怎么贴膜都可以。不过有一项是例外的，不能随便在车身、车窗上贴广告！是禁止的！交警在检查透明度的时候会用专门的机器来检测，所以也不需要纠结个人与交警之间怎么去判断是否达标而产生纠纷。
三、开车视野的重要性
如果是一位老司机就会非常明白开车中视野有多么重要，即便做不到眼观六路耳听八方，但是也要能够及时把控车身旁边和前面的路况。试想以下如果左右车模贴的是深色的，势必会影响到视线，特别是晚上，很容易忽略自己旁边也有个车与自己并行，许多车祸就是因为猛然变道的时候撞到了旁边的车。
还有一个情况，如果车辆贴的膜是反光膜，那么在阳光或者灯光直射下受罪的就是旁边的车辆。在一次实际的交通案例中就有，因为放光膜反射的光线影响到了其它车辆，导致被晃到眼睛的车主驾车发生了车祸。就如同会车时不能用远光灯晃对方一样，给自己车辆添加改装物品的时候不能严重影响到其它车辆开车的路况。
其实在车辆进行年审的时候，也会检查车辆玻璃的透光率的，如果不达标的话也是不能过审的，所以此次政策的执行也并不意外。所有对车辆的管控都并不是为了限制人们的出行，而是经过大量的测试得出的结论，在这样的限制下开车能把风险系数降到最低。
小结：
国家出的政策一切都是为了人民，即便一些政策在我们个人看来是“多此一举”甚至是感觉带来了一些不方便。但是站在他人的角度，站在整体的角度来看就会理解为什么要这样制定政策。所以我们要去遵法、知法守法，尽自己的绵薄之力不给其他人也不给国家带来麻烦。
另外告诉大家一个小知识：大部分情况下看到我们的车膜是浅灰色或者是绿色，而这样的车膜一般也就是符合标准的。如果一些车膜看着非常黑，那么很有可能就是不符合标准的。所以以后在贴车膜的时候可以提前注意一下，也可以一眼初步判断一下自己的车膜是否达标。
