首先，我们要承认国产车的进步。现在，大部分自主品牌可以说是一年比一年强，从外观设计到性能再到后期故障率。国产车最大的优势就是性价比，价格比同级别的合资车便宜很多，配置也是同价位的合资车无法比拟的。车不能爱，但请不要伤害。
我们都知道，我国自主品牌汽车的发展时间比国外品牌短，积累的口碑也少。另外，由于很多核心技术被国外品牌把控，生产工艺不精湛，管理欠缺，品控不到位。以至于很多早期尝试购买自有品牌汽车的人，因为价格低廉而抢先吃到了螃蟹。
在使用过程中出现了一些质量问题，导致这些车主对自有品牌的口碑不佳。它以一千种方式传播。自有品牌——买不到。引擎。购买日本德国发动机并将其发送到汽车上。买飞度，这才是买发动机送车的真正意义。
除了发动机，其他的零件都很薄，所以日系车很省油，但是不撞车，但如果你买国产车，那就是买车送发动机。相对而言，国产车的质量比日系车好一点。之前看过一段视频，路上一辆大货车翻车，撞到吉利帝豪轿车上。然而，帝豪只是汽车的车身。
优协的车没有变形，车身完好无损。不知道这张图是故意为吉利做广告还是有其他可能。不过，从这一点上可以看出，消费者对这个品牌的品质还是不感兴趣的。某种程度上，和现在的发动机一样，中国也有自己的品牌，比如奇瑞、吉利等。
但现在还是发动机，初级阶段，不如日德成熟。对国产车核心技术的不信任依然存在。自主品牌迎来蓬勃发展才短短几年时间，但出现在消费者面前的不是发动机、变速箱、底盘等核心技术的突破，而是众多华而不实的配置。
比如越来越大的液晶屏、仪表板、大型全景天窗、酷炫的中控台、全LED大灯等等。华丽的外表可能会让人迷惑一时，但终究不是长久之计。第一点拜洋洋洋人也没有错。大部分嘲笑国产车的群体，真正用过国产车的却寥寥无几。
但是，他们非常同意合资企业或进口汽车。这与1980年代改革开放后西方文化的涌入有关。上述两方面的差距，对于自主品牌来说，不是几块大屏、几颗LED大灯就能超越的，也不是几年甚至十年就能达到的目标。
作为一个刚刚起步的自主品牌，最需要的是核心技术的质的突破。有人说，国产车新能源为什么这么快，不是因为技术有多厉害，而是在燃油发动机等核心零部件领域。差距甚远，新能源的崛起掩盖不了其他方面的停滞。
要真正赢得消费者的信任，自主品牌还有很长很长的路要走。我们都知道，我国自主品牌汽车的发展时间比国外品牌要短。此外，核心技术由国外品牌控制。因此，国产汽车的核心技术处于逐步研发阶段，在使用过程中出现了一些质量问题。
