在买车这件事上，我们全家人都积极讨论，每个人都发表意见，但众口难调，始终没有一个结论。
老爸推荐我们选择丰田荣放，实用靠谱。但我们的购车预算只能勉强买到荣放的低配车型，在丰田4S店的后院我见到过荣放两驱都市版的实车，这车的安全配置高，外观也挺有越野车的范儿，但低配车型的寒酸配置还是让我心凉了半截，座椅是布艺的，仪表是指针的，中控屏幕又厚又笨，车机系统也不行，感觉中控唯一的作用就是显示倒车影像。对了，低配车型还不带倒车影像，还要后期自己加装。十七八万的落地价也不低了，实在难以下咽啊。
在媳妇的认知中，奔驰宝马是豪车，除此之外大众就算是名气最大的汽车品牌了。她看中了大众探岳，这车外观内饰确实要比荣放精致一点，但售价以及后期用车成本我可吃不消呀。1.4T的根本不想要，2.0T的低配裸车也要19万多了，而且这车油耗挺高，三元催化问题一直没解决，要加95号甚至98号汽油，买来当家用车太奢侈。
我其实比较喜欢马自达CX-5，动力衔接顺畅还省油，6AT变速箱不比双离合和CVT变速箱靠谱啊，而且这车的底盘质感很好，总之开起来很舒服。但这车长时间不换代，空间表现也略差一些，所以同样不敢入手。20万以内的合资SUV，新车貌似很少有车型还用AT变速箱吧，正当叹息之时，我又发现了一款宝藏车型。此车竟然全系标配爱信8AT变速箱，售价也要比丰田大众同级车便宜很多，关键试驾了一下，发现底盘是真舒服，试驾完之后简直难以忘怀，它也成为了我的最终选择，这款车便是雪铁龙天逸 BEYOND。
天逸 BEYOND的外观造型给人的感觉敦实厚重，圆润又饱满，虎头虎脑的造型还挺呆萌。前脸没有大面积的进气格栅，双人字形LOGO巧妙的和两条黑色格珊融合，并与两侧的大灯组贯穿相连，这种设计已经成为雪铁龙的家族化风格。当犀利的LED灯组被点亮后，就像两撇胡须一样，我和媳妇都很喜欢这种俏皮的设计。
来到车身侧面，天逸 BEYOND的轮廓圆润却不缺乏设计感。车顶配备行李架，车身底部图有黑色防擦板，很有越野车的味道。再搭配上悬浮式车顶和双拼色花瓣状轮毂，豪华又时尚的气质一下就彰显出来。车尾两个圆角矩阵大灯也很有辨识度，表面看外观造型普普通通，点亮后内部充满了不规则摆放的矩阵光源，视觉冲击感很强，也给整个车尾起到了画龙点睛的效果。
外观精致又个性，内饰同样有法系车独有的豪华与浪漫。用料方面，天逸 BEYOND的内饰真的很用心，手能摸到的地方，几乎全部都有细腻的真皮覆盖，1.8T版本车型座椅还运用了Alcantara皮质包裹，高级感很强。法式箱包造型的门把手，屏幕右侧精致的箱包装饰带，还有游艇式电子档杆，双辐式真皮方向盘，处处都在诠释着专属的法系浪漫。
法系车在车机系统方面也做到了与时俱进，12.3英寸液晶仪表不仅可以显示车辆信息，还可以通过摄像头把真实场景和导航引导叠加合成在一起，形成AR实景导航，当然，实景导航也可以在10英寸悬浮式屏幕上显示。此外中控还拥有360度全景影像和透明底盘显示功能，画面清晰度比同价国产车还要清晰。搭载的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统不仅支持AI语音交互，还搭载了沉浸式车载娱乐中心，支持车载KTV、在线视频、有声读物等功能。
说了这么多，天逸 BEYOND的核心优势还没有提到呢。我买的这款1.8T车型最大可输出211Ps马力和300N·m扭矩，匹配的还是爱信8AT变速箱，这套动力总成，磨合的已经相当成熟，换挡逻辑相当聪明，日常行驶过程中几乎感觉不到变速箱的存在，而且这车可以加92号燃油。动力和330TSI探岳差不多，售价却只要16.97万，这价格就连280TSI的探岳都买不到吧。
我一直坚信“眼见为实，耳听为虚”，买车不能只从网上看，一定要上4S店试驾感受，很多车看着配置很高，底盘质感吹得很牛，但实际一开，完全不是宣传的那样。天逸 BEYOND的底盘悬挂表面参数一般，实际开起来却很有厚重感。当时销售给我介绍，这车标配PHC自适应液压稳定技术，平常开的时候底盘很软，但关键时刻该硬就硬。试驾过程中走了段铺装路面，也经历了一段碎石路况，这车的底盘可以把大部分震动都给过滤干净，但路况的起伏程度也能清晰地传递给驾驶者，此时我才知道“魔毯悬挂”的厉害之处。
父亲推荐丰田荣放，媳妇想要大众探岳，我却买了搭载爱信8AT的天逸 BEYOND，这款车价格实惠，用料厚道，在设计、配置、动力和舒适性方面的表现也全部符合我心意，买它我只想说一句话：不后悔！
