新能源车的趋势已经愈加凸显，正以每年30%的渗透率淘汰燃油车，也让很多家庭在潜意识里接受了新能源车已经成为当下时尚潮流的事实，而各大造车新势力趁着国家给的红利大力研发新能源汽车，各种高科技配置、百万级超跑的动力以及低到忽略不计的用车成本，给新能源车蒙上了一层神秘的科幻色彩，还能享受国家的政策免购置税、不限号、免摇号，论谁也抵挡不住新能源车的诱惑。但真实的车主却苦不堪言，毕竟在今年新能源车自燃的现象太普遍了，加上冬天续航缩水、充电设施不完善，新能源车并没有大家想象中那么美好，关键在大多数人的理解当中把新能源车理解为纯电动车，其实插电式混动车型也算是新能源车，还能享受纯电动车的同等待遇。
作为传统大厂的长安在今年推出了最核心的技术IDD混动，再次撕下了同行的“遮羞布”，毕竟以当下的出行环境来看，插电式混动更有优势，有着不错的加速能力，也有丰富的高科技配置，关键续航无焦虑，可油可电的方式满足了大多家庭城市通勤和外出旅游的出行需求，比如全新的欧尚Z6IDD，城市通勤完全可纯电出行，满足几天的上班需求，外出旅游满油满电1200KM的续航远超燃油车，并且一公里用车成本仅需1毛钱完全可以忽略不计，让那些造车新势力原形毕露。
如此强悍的续航能力离不开欧尚Z6 IDD最核心的地方——IDD混动系统，这套系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、三离合电驱变速器、大容量PHEV电池、IDD智慧控制系统组成，仅电池方面提供了同级最大的28.4KWH大容量电池，NEDC纯电续航可达150KM，能够满足一星期的上班需求，对比宋PLUS DM-I18.3KWh电池优势明显，还具有3.3KW对外放电功能，足以带动1P空调工作30个小时以上，快慢充一体化充电口，无需切换，充电、用电更加快捷、方便，如果电池电量不够，发动机还能持续充电，对于喜欢野外露营的家庭来说绝对是个好帮手。如果是长途旅行的话，53L的油箱让NEDC续航更是超过了1200KM，彻底摆脱了续航焦虑，用车成本更低且续航更长的特点要比纯电动车和燃油车更加有优势，要是未来政策不变的话，那么插混车型才是未来的发展趋势。
当然，欧尚Z6IDD动力性能也丝毫不差，仅1.5T发动机功率就有122KW/255N.m，加上110KW/330N.m的电动机功率，7.4秒的加速能力也打败了一众2.0T动力车型，这要比同级1.5L自吸的宋PLUS DM-I强劲太多了。而且IDD混动采用的是更先进的高效二合一电机，可以实现边开车边充电，加上6速的电驱变速器，能够带来堪比燃油车的240km/h最高车速，还只需加92号汽油，百公里油耗低至0.7L，如此低的用车成本足以媲美纯电动车了。全域高效电气平台具有全速域、全场域、全温域、全时域的性能表现，无论是高速行驶、低速起步还是极速赛道，都能保证瞬间爆发力，比肩豪华电动车，即便是在零下35°—55°的低温环境也能从容应对，还能实现智能、远程全动力OTA升级，可见在动力方面欧尚Z6IDD相比市面上大多纯电动车甚至是混动车型宋PLUS DM-I优势更加明显。
除了IDD混动方面的优势之外，它的科技配置同样不输于很多纯电动车，仅从这“汽车机器人”的命名方式足以看出，智能化水平绝非一般，行业领先的全场景智慧车外语音功能和Eagle pilot7.0全语音代客泊车系统，更是为这款车注入了“灵魂”，前者可协同红外光感内外双摄人脸识别系统和眼神唤醒交互系统，让人车交互进入了全新的智能交互方式，在车内交互更能做到“心领神会”。后者仅需动口就能实现全场景自动泊车、自动出库、远程接驾等功能，对新手司机更友好、对老司机更省时省力。可选装的AR-HUD增强现实平视现实系统也是同级少有，能让交通标识、导航信息、行车数据尽收眼前，一览无余。不仅如此，欧尚Z6IDD还有IACC自适应巡航、无麦车载KTV、沉浸式欧尚健身、头等舱级一键休息模式、三指飞屏技术、YYDS数字孪生形象等很多潮流配置，智能化水平更是同级中的翘楚。
可见，欧尚Z6IDD的出现确实撕下了造车新势力的“遮羞布”，论智能化丝毫不输主流的纯电动车，论续航插混的欧尚Z6IDD优势太明显，论价格欧尚Z6IDD顶配才17.58万，性价比更高，不仅节省能源还续航无忧，这才是新能源车该有的样子，那么对于这款车大家有什么想说的呢？点赞关注，我们评论区见。
