在2022年的今天，随着国内油价居高不下，虽然全国油价较比前两个月下降了一些，但和去年低廉的油价相比，在你每一次加油的时候，都会让你感觉到很肉疼。毕竟在去年我开着6年的老迈腾去加油的时候，一箱油也才400多，可是自从油价涨上去之后，基本上每一次加油都是在600元左右，大家不放在一起对比，就真的不知道差距，而在这个戴口罩很严重的时候，一台车的用车成本也是车主最应该考虑的。
而对于国内最近2年比较火爆的新能源纯电车型，它们虽然售价偏贵一些，但后期家里面一旦装了充电桩之后，确实大大降低了日常的用车成本，像一台纯电续航600公里的B级车，每公里的用车成本也才几分钱，即便是用外面商用的充电桩，折算下来一公里也才1毛多点，和当下每公里需要7毛左右的纯燃油车型相比，差距已经很明显了。
但经过多年的发展，在国内纯电车型也暴露出一些短板，那就是怕冷，一旦预算温度极低雨雪天气的时候，它就无法把自身续航长、用车成本低的优势展现出来，就在最近，我们内蒙古通辽在国庆假期结束之后，已经开启雨雪纷飞了，在凛冽刺骨的寒风中，纷纷扬扬的雪花将天地融为一体。就这样，在寒风刺骨的基础下，温度也迅速下降了，而我朋友买的比亚迪宋EV却连一句称赞的话也说不出来，虽然目前比亚迪宋EV在国内销量和口碑也很不错，但因为它自身搭载的是怕冷的碳酸铁锂电池，没有热泵空调的加持，温度降低之后续航下滑非常明显。
平时在夏季的时候续航505的版本跑个400公里很轻松，当然跑400公里也没有到达这台车型的极限，表显还能跑30公里左右，但一般朋友都回家充电了，毕竟谁也不想把自己的车子跑趴下才会充电，家里面地库里面也守着充电桩，只需要40块钱就能充满，实测下来百公里电耗只需要10块左右的电费。可是在最近天气温度降低之后，现在开车不像夏天一样，开窗户不用开空调就很凉快，而现在是必须开暖风才可以，要不然车里面的孩子和老婆就很冷，感冒的情况也有很大概率会发生。
可是纯电车型最怕的便是天气冷了跑长途，当这个缺陷直接堆积到我朋友这台车型身上的时候，在续航方面得到了很大的折扣，现在整车续航已经对半砍了，跑个200多公里都需要回家充电了，要不然开2年之后，再往车库放一夜之后，第二天在续航方面会变得更加拉胯，当你节假日或者周末回家的时候，找充电桩排队都需要2个小时起步，而其它人都开车到家了，而你却还在服务区上面在排队等着充电。
反正此时此刻，朋友真的后悔当初当初没有买当下比较热门的混动车型了，毕竟对于国内一些插电式混动车型，想用油的时候用油，等到温度高了，车子还能充电，用纯电在市区行驶也大大降低了日常出行的用车成本，让你在节假日、或者是周末回家的时候，再也不用因为续航不足而发愁了。
而今天我和大家介绍的主角它也是刚上市不久的车型，在同级入门都能续航150公里，起售价格方面也才15万多，在性价比方面完全吊打同级别的比亚迪宋新能源，那么它便是“欧尚Z6”，在售价很亲民的基础上，其在静态效果方面的表现也完全符合当下年轻95后的审美，前脸使用了当下流行的无边际前脸设计，内部构造简约大方，细节方面还加入了银色饰条进行完美修饰，再结合上两侧进气口为倒三角的造型，整个前脸给大家营造出了运动感满满的气息。
即便是在时尚感满满的车头，欧尚Z6也配备了倒车雷达，由此可见，在一系列奢华配置方面相当丰富。等打开车门，让我们一起来到内饰效果方面，整个中控台映入眼帘的便是大量横向的线条，在部分细节方面还加入了上深下浅的配色方案，整体给大家营造出来了很不错的层次感。至于内部屏幕方面，我们还能看到10.25寸仪表屏+12.3寸中控屏+9.2寸小欧屏，内置最新的OnStyle5.0系统，为大家带来了很多比较实用的娱乐功能，可用语音来实现开天窗、接电话、看视频、听歌等等，在流畅性方面也要比其它同级别的合资SUV好太多了。
在性能参数和续航效果方面，在欧尚Z6iDD身上使用了高效率、高集成、高兼容的蓝鲸三离合电驱变速器，其中变速器的最高传动效率达到97%，辅助于1.5T混动专用增压发动机，使其在最大功率和最大扭矩方面达到了122kW、255N·m，使其在破百加速方面也才7.4秒，这样的性能表现在同级竞品里面表现相当亮眼，同时在拥有电动机加持之后，将整车开起来动力更强，在市区红绿灯起步的时候可以说是游刃有余，满足日常城市使用很轻松在，在动力方面随叫随到。
当然，在日常驾驶过程中欧尚Z6iDD的全液晶仪表盘也能够显示丰富的行车信息，在仪表界面能清晰地的看到“什么时候在用油、什么时候在用电、什么时候在发电”，这一点对于新手司机来说还是很友好的，反正根据我朋友的经历，在我们内蒙古地区，想要买用车成本低的车型，我建议直接上插电式混动的欧尚Z6iDD，它在同级别的性价比方面完全能令消费者满意。
