“大众CC”作为运动型轿车的鼻祖，这些年的表现虽不及它的常规系列，但是它的出现总会给人一种出其不意的感觉，特别是换代后的CC更是将颜值与气质融为一身，可以说是目前运动型轿车的唯一领袖！而就在最近，这款车也迎来了它的中期改款，因为采用了“猎装版”的设计，所以整部车也变得更加的修长，从尾部的45度角度看，这完全就是保时捷“帕拉梅拉”的效果，因此也得到了大众版“帕拉梅拉”的美誉！
为了进一步地延伸它的运动元素，新车的整个外观要变得更加的低趴。整个前脸采用了超大结构的中网布局，大量的银色镀铬饰条组成的中网，力量感十足，而且因为格栅间的缝隙也变得更大，这也就让整个车头看起来更加的立体化。在格栅的最外侧与日产的V-motion比较相近，大灯依旧是双L形的布局，但明显是在上代产品的基础上进行的延伸，更加修长，点亮后的效果也更加犀利！
整个侧面，轿跑车的元素算是毫无保留地凸显出来，不过最为显著的区别是，CC猎装版的后背被拉高了起来，形成独特的猎装车造型。尤其吃饱饭侧面看过去，CC猎装版呈现出一种修长优雅的姿态，非常漂亮，与上代产品形成了明显的对比！就连尾部的小视窗看上去也变得更加修长！尾部上，不同于常规的溜背式造型，新车明显线条感更丰富，包括尾箱上的小尾翼也处理得恰到好处，尾灯与前大灯也正好形成呼应。
相比较于外观，内饰的就相对简单质朴了。基本上与迈腾同步，和帕萨特之间的差别还是非常明显，当然了，也只有这样的设计才会体现出“原滋原味”的感觉，整个的血统还是非常的纯正的！好在新车品质上已经有了明显的提升，包括用料上，即便是以往最被人诟病的塑料件也都换用了品质极高的材质。在这点上，大众CC的表现还是会让人非常满意。
超大的背箱空间也是得益于新车的尺寸，它的长宽高分别为4869mm/1870mm/1459mm，轴距达到了2841mm。数据没有变化，但因为对整部车的结构发生了改变，这也直接导致新车的背箱空间的优势完全得到展现，将它比作大床房也毫不为过！
动力上，依旧是万年不变的2.0T涡轮增压引擎，分为高低功率调校，其中低功率版本为186马力和320牛·米，高功率版本则是220马力和350牛·米。传动方面匹配7速湿式双离合变速箱，而且已经得到确切消息，这台变速箱已经成为了全球标配，也就是即便是海外版也同样配备DSG变速箱，这样心里是不是就平衡了许多呢！目前这款改款版车型已经全面上市，对于这款车的市场表现，你们有何期待！
