沃尔沃这个品牌在国内影响力并不大，自从被吉利收购之后，甚至有人认为沃尔沃就是国产车，因此大家认为沃尔沃定价和品牌溢价并不相符。当然，自从吉利收购沃尔沃这个品牌，沃尔沃也开始进军到新能源领域，就此诞生一台沃尔沃C40，这是一台集合沃尔沃和吉利技术的新能源汽车，C40的产品力究竟如何呢？
其实C4的人群定位以女性居多，在定价方面为26.7万的指导价，不过终端有着1万的降幅，所以最低价来到25.7万，这个价位买到一台紧凑型SUV，你觉得值得吗？我认为性价比一般，毕竟有人认为花25.7万买一台吉利非常不划算，不过我觉得这台贵在车标上，其次整车的零部件品质要比吉利好很多，在品控方面还是有保证，所以价格方面还是能接受的。
C4的外观设计要比沃尔沃其它车型精致很多，看起非常可爱的感觉，而C4也是沃尔沃旗下第二台纯电动车，第一台是XC40，所以C40的造型要比XC40精致很多，显得更加年轻。前脸采用封闭式的进气格栅的样式，大灯还是家族式雷神之锤，辨识度非常高，如果把车头的车标挡住，你会认识这是一台什么车呢？
C4的充电口设在A柱前面，轮毂的造型较为运动，也是符合电动车的设计，得益于18英寸的轮毂，所以C4的底盘较高，因此在市区的通过性比较好。此外，尾部也是采用溜背设计，还是比较漂亮的，同时尾部的翼子板还是蛮运动的，非常有个性。全新的尾灯应该没人吐槽了吧。并且尾部还有英文标识，从后来来看C4就不会显得那么臃肿，反而更多的运动风格，不知道大家对C4的设计如何看呢？
而外配置上也有360°影像，以及前后雷达和影像，还有感应尾门，至于空间表现，沃尔沃C4的尺寸为车长4.44米，轴距2.7米，实车看起来并不大，但是实用空间挺大，首先是后备箱空间设计较为平整，深度还是蛮深的，放下四五个21寸行李箱是没问题的。其次，后排乘坐空间的横向空间较为拥挤，如果乘坐三位145斤的大胖子可能会觉得拥挤，但是纵向空间不错，对于172高个子来说，头部和腿部都三拳多的剩余，关键是中间位置的地台为纯平的，所以对于中间乘客也是十分友好，完全能够找打适合自己的坐姿。
内饰方面还是延续沃尔沃家族语言，整体的改动并不大，还是熟悉的样子。但是细节有改变，比如副驾驶面板带有花纹、包括门板等细节方面都有改变，座椅采用绒布设计，为AIcantara环保材质，车机系统啥都一样，只是增多了安全配置，在主被安全配置方面，没有哪一个品牌能够与沃尔沃相提并论的。比如行人保护、车道保持、车距保持、自动报警、交通识别等，安全绝对能够满足你的需求。
在动力方面，搭载的单电机能够输出231匹的马力，扭矩为330牛米，加速成绩为5秒，快充0.67小时可以到达百分70的电量，慢充为10个小时，而电池容量为宁德时代三元锂电池，续航为550公里，电池质保8年或16万公里，其中顶配版本为前后双电机，马力输出为408匹，扭矩为660牛米，续航相同。当然，这款车充满电池大概是18元左右，换句话来说就是18元就能够跑到550公里，从家用角度来看，还是会比燃油车更省钱的，非常符合市区代步。对此，大家如何点评沃尔沃C4这款车呢？欢迎转发讨论。
