一直以来，插电式混动车型以及增程式混动车型，其卖得好的原因很大在于，既没有续航里程焦虑，同时又能拥有电车一样较低的使用成本，在一些限牌城市更可以像纯电动车型一样，不用担心指标问题，直接获得新能源牌照。不过最近上海的用户可能就有些焦虑了，因为自从2023年起，插电混动车型以及增程式车型，都无法再免费获得上海绿牌。
根据上海市最新出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，自2023年1月1日起，对消费者购买或受让插电混动汽车（含增程式）的，不再发放专用牌照额度。也就说，在2023年开始，只有在国家新能源汽车目录当中的纯电动车型，才能免费获得上海绿牌。
这么一来，就意味着自从2023年开始，所有购买上述两种动力车型的用户，都需要与燃油车一样加入到拍牌大军当中，而目前燃油车的牌照需要话费花数万或者十多万元去竞拍，这无疑是一下子提高了不少购车成本，也削弱了不少两种车型的优势所在。值得注意的是，哪怕是现在已经订车，但交付时间是在2023年1月1日以后的，同样也是无法免费获得绿牌。
要知道，其实正是因为免费获得牌照的原因，上海一直是插电混动和增程式汽车的重要市场，据悉插混车型的销量就占了全国销量的三成以上，新能源汽车渗透率已经接近50%。当然了，这在某程度上也意味着，插混车型和增程式车型接下来在上海将会有着较大的年内销量涨幅，其中像比亚迪、理想、问界等品牌车型会较为明显。
编辑说：对于上海政策的出台，这已经是成为了定局，对于其他用户而言，更担心的是接下来其他城市会不会出台同样的政策，这其实对于用户和厂家来说都有着较大的影响。而接下来，就让我们看看第四季度在插混动力和增程式动力这两种车型，在销量方面会不会有着明显的爆发，同时明年开始又会与当下存在多少差距。
