你能相信吗？雪佛兰开拓者ev居然和我们熟悉的雪佛兰没有任何关系，之所以在前面加上ev这两个字母，完全就希望靠着开拓者的影响力能够顺利打开市场。这台车到底能不能够帮助雪佛兰成为新能源市场的开拓者呢？我们一起来看一看。
实际上不少人第一次看到雪佛兰开拓者ev时都会觉得非常困惑，美系汽车怎么也会有如此富有时尚气息的造型，为什么也能看到如此漂亮的曲线？这台车使用的是雪佛兰通用平台打造而成，不管是外观还是内饰上确实令人眼前一亮。
雪佛兰开拓者ev的进气格栅采用了熏黑处理，同时增加了前大灯灯带和会发光的雪佛兰车标，轮毂也变成了21英寸。前保险杠的设计也和之前完全不同。导风槽和进气孔的增加让它具有极强的攻击性，车顶使用了亮黑配色。
侧面造型具有极强的肌肉感，车顶在c柱以后向下收起，而窗线则沿着轮拱往上提，形成了一个l型造型，看起来就像是蓄势待发一样，让这款车的运动感直接就展露无疑。
车尾的层次感非常明显，采用了大量折线设计，勾勒出非常时尚的氛围。大量竖向断面的应用也让车辆更具有立体感。尾灯采用了不规则的结构，造型和车前大灯差不多，有效地融合成一个整体，外凸的灯罩也变得更具时尚气息。
进入车内就能感受到大量的科技气息扑面而来，中控台采用了环抱式的设计，主要朝着驾驶室方向倾斜，让车辆和驾驶者之间形成了极强的交互关系。
方向盘采用了三幅式多功能方向盘，左后方有一个能量回收按钮，并且支持单踏板格式。右方则是奔驰公司常见的怀档设计，最大限度地解放了中控扶手附近的储物空间。
丰富的科技性能表现在各个方面，12英寸的全液晶仪表盘除了可以读取行车主要信息之外，在充电时还可显示电池剩余信息，上方的流媒体后视镜也整合了安吉星系统。
最让我们满意的是车辆仍然保留了不少物理按键，极大地方便了车主操作，又可以将一些不常用的系统整合到中控屏幕中，保持了车辆内饰的整洁和美观。
由于采用了怀挡的设计，中央扶手箱部分就可以多出一些储物空间，比如拥有两个茶杯座以及可以给手机充电的设备。
根据车型不同，雪佛兰开拓者ev的车内配置也不一样，甚至连内饰配色都各不相同，可以给车主更大的选择空间。比如rs版本拥有带车型标志的平底式方向盘，前排座椅还支持通风和加热功能。
虽然开拓者ev的车顶从b柱之后就开始往后收，但由于其面积非常巨大的全景天窗，覆盖面积一直达到了后排乘客的头部位置，因此极大程度地减轻了后排的压抑感，也让后排乘客有着更好的乘坐体验。
唯一遗憾的便是这款车的后备箱并不大，两侧还有非常巨大的轮拱占据了空间，这让它甚至都没有办法放下代驾的电动车。幸运的是可以将后排座椅放倒，也能扩宽车辆后备箱空间。
目前我们并不清楚这款车的具体动力信息，只知道在ss版本中将搭载双电机四驱系统，零百km的加速时间将在四秒钟之内，续航里程可达到500km。
雪佛兰开拓者ev预计将在明年和中国消费者见面，从目前透露出来的信息来看，它拥有着之前从没有想象到的美系外观造型，大量的前沿科技，确实是一款极具有诚意的产品。在具体车型划分上，也让用户能够拥有更多的选择可能性，使用的奥特能平台本身又极其先进。假如它进入国内后定价在30万左右，它必然会成为一个最大的黑马，将对它的竞争对手带来极大的压力。
