网约车是这两年来的新兴行业，他的兴起可以说是很大程度上的解决了人们“出行难”的问题。在以往打车全凭运气，这路段人流量大那车就多，人流量少就自认倒霉，但是网约车的出现很好的解决了这一难题。而且网约车一般来说也比出租车便宜一些。但是网约车既然作为一个新生行业，他的许多方面都是没有出租车来的规范的。因此目前网约车这一行业也可以用乱象丛生来形容。像理赔和运营这两方面的问题更是层出不穷，那么网约车的发展又为何如此不顺利呢？
网约车投保不规范
很多人觉得网约车司机其实只是兼职，根据某个网约车平台公布的数据来看，有超七成的司机是并不是专职司机。其实这也难怪，如果要当专职司机，完全可以去当一名出租车司机，这样出租车公司还会给你缴纳五险一金。
网约车司机大多数都是兼职司机，这一点乍一看好像没有任何问题。毕竟谁不想兼职多挣一点钱呢。但是这种想法都忽略了一个很重要的问题就是发生事故时的保险理赔问题。大多数网约车司机的车都是自己的私家车，因此保险也只是投了私家车的保险。不过在他兼职网约车时，这些车的性质就不是单纯的私家车了。不少网约车司机都不会给自己的车投一份营运车辆保险。等到发生事故时找保险公司理赔。保险公司在进行一系列的调查后，就会告知因为你私自将车投入营运，导致风险增加，因此拒绝赔款。因此车主也难免得自掏腰包对受害人进行赔偿。
理赔得风险和成本增高
当车辆仅仅作为私家车使用时，他的理赔风险是比较低的。因为私家车一般都是作为代步工具，大多数时候都是在上班通勤时使用。但是一旦成为网约车后，使用频率就要大大提升，而且乘坐网约车的人员也是鱼龙混杂。一旦车辆成为网约车，那么该车辆的行驶路线就不单单是公司和家之间的路线了，而是要在整个城市内开来开去，而其中有些路段司机可能比较熟悉，有些路段司机是非常陌生的。如此一来，风险也要大大增加了。
而且如果发生事故，保险公司较之以往，还要对这辆车是否被用作网约车进行调查。虽说可以像当时一同在车内的人员求证，但是这些人员也很有可能和司机通谋好了。所以保险公司还要通过其他各种手段和途径来求证这辆车是否作为网约车投入使用。因此保险公司理赔的成本也大大增高了。
为何网约车发展如此不顺
网约车发展不顺是因为没有覆盖网约车运营风险的产品。网约车目前是处于私家车和出租车的中间地带。想要能全面覆盖网约车的风险，只能选择投保私家车和出租车这两个车辆的保险。但是这对车主来说是是十分不公平的。
而且这样一来理赔成本依旧没有降低，因为保险公司还是得查证发生事故时，该车辆究竟是处于自用还是营运状态，有人可能觉得两份保险都投了，随便适用哪一个，但是这样一来就要思考到底适用哪一个。所以希望网约车的发展顺利一点，就必须得解决网约车的保险问题。
