日本人买车,品牌其次,舒适第一。
2021年日本本土热销车型中,我们看不到哪怕一款豪华车,销量TOP20车型中,看不到一款BBA车型,也同样看不到皇冠、雷克萨斯这些日本本土豪华品牌。
你说日本人排斥德国豪华车,BBA没有上榜我可以理解,但自家的雷克萨斯以及皇冠、讴歌、英菲尼迪等也没有上榜,这就充分说明一件事儿:日本人对豪华车的消费欲望,几乎为0。
买豪华车,一定会被割韭菜,这就是日本人的消费认知。
拒绝豪华车的理由有两个,一个是收入不够优秀,豪华车对于消费者来说是一种负资产,是一种提升生活压力的奢侈品,另一种则是人间清醒,豪华车无法带来更好的出行体验,更无法带来优秀的社会价值。
日本人属于第二种,人间清醒。
2021年日本人均收入达到4万美金,也就是20多万人民币,手握20多万年收入的日本人却根本不消费雷克萨斯、BBA这些豪华品牌。
在日本人的选车清单中,丰田排TOP1,铃木排TOP2,本田、日产同样是选车第一梯队,对于他们来说,经济实用成为第一选择。
为什么?
日本人对车辆的需求非常低,满足AB两点日常出行即可,所以在这个过程中,更低的用车成本才是关键,丰田、本田等品牌拥有更低的新车售价,同时可靠性、稳定性非常出色,尤为关键的是油耗非常低,带来了无与伦比的经济优势。
车的属性就是工具,必须与经济挂钩,这是日本人的选车理念。
同时,日本工业本身就没有量产高端品牌的基因,尤其是针对本土居民,形成的消费价值观念就是“务实为上”。
日本的三大豪华品牌讴歌、雷克萨斯、英菲尼迪,最大的市场也不在日本,而是在北美市场,其实这三大豪华品牌登场的本意,是面对欧洲市场讲好豪华故事,而并非把这个豪华的噱头讲给本土消费者听。
因为在企业看来,豪华的本质就是通过故事来包装出更高的溢价能力。
对于本土居民来说,日本企业“只销售”普通品牌,某种意义上来说是帮助本土居民绕开了成为韭菜的风险,真正意义上做到了预算最大化消费。
一个成熟的市场,一定是不消费豪华品牌的市场,目前来看,日本的汽车文化的确还要领先我们一个维度,即便是年收入20多万也不去过度消费一个豪华品牌。
对于他们来说,豪华品牌的本质仍然是一台车,而所谓的豪华品牌只不过是企业包装出来的故事,“去高端化”才是一个成熟消费者该有的表现。
相反,过度消费豪华品牌的市场一定还会有很大的成长空间。
与日本市场类同的还有欧洲、美国市场,虽然他们消费豪华品牌,但他们的豪华品牌价格非常低,选择豪华品牌是一种常态。
因为在欧洲、美国消费者看来,BBA这种我们认为的豪华品牌,在他们看来属于普通品牌。