不可否认，在新能源这条路上，传统车企的步伐比造车新势力慢了不少，但是慢也不代表什么，毕竟传统车企在燃油车市场已经积累了深厚的造车技术和用户基础，所以当它们开始发力新能源市场的时候，还是非常有潜力的，而它们每推出一款新能源车型总会引起不小关注。就拿东风本田e：NS1这款纯电动产品来说，从上市前就拥有了很高热度，接下来我们就一同了解一下它的产品力如何，看看是否值得大家选择。
东风本田e：NS1作为品牌在纯电市场的一款重要产品布局，基于智能高效纯电架构打造而来，拥有纯电动车型的专属车架和底盘平台，从内到外真正做到了焕然一新。整个外观在最大程度上还原了概念车，看起来就是一款纯电动产品，与品牌以往推出的燃油车完全没什么关系。
前脸采用纯电动车型常用的封闭式设计，正中间的H标支持点亮，它的背后隐藏设计充电接口。虽然大灯没有采用当下流行的悬浮式设计，但看起来很犀利，整体贴合引擎盖的走向变化，点亮之后还是有很高辨识度的，下散热口通过熏黑面板将两侧导流槽连接在一起。
大量平直线条的加入将车身侧面造型修饰得更加流畅大气，门把手继续沿用家族设计语言，并没有采用新能源车型常用的隐藏式设计。后门把手被隐藏设计在C柱，多轮辐轮毂进一步提升车身精致度。尾灯采用当下流行的贯穿式设计，下方加入全新品牌英文字样。与市面上追求个性潮流的车型相比，东风本田e：NS1或许不算是独特的存在，但对于品牌来说已经有很大进步了，为品牌在新能源市场的发展开了一个好头。
在内饰设计方面，东风本田e：NS1更是做到焕然一新，采用纯电动车型常用的设计布局，以简洁为主的中控台上基本没什么装饰。全系车型均配备一块15.1英寸中控屏，集成车内丰富科技功能，任谁坐进车内都会被这块超大屏幕所吸引。因为有它的存在，所以中控台上基本没什么物理按键。
屏幕显示清晰度和操控灵敏度都属于行业领先地位，整块屏幕支持分屏操作，可以分成上中下三部分。分屏之后，最上方的屏幕用来控制娱乐功能，而中间区域用来控制一些常用多媒体功能，最下方则是空调控制区域。实际操控体验非常不错，不过对于刚开始驾驶这款车的用户来说难免需要适应一段时间。
空调出风口采用当下流行的贯穿式设计，并加入控制出风模式的旋钮，这一设计非常贴心人性化。驾驶员斜前方配备了一个小摄像头，在行驶过程中可以随时监测驾驶员的情绪，有助于提升行车安全。
在驾乘空间方面，东风本田e：NS1充分发挥品牌优势，为用户带来越级空间表现，尤其是后排位置真的很出乎意料。头部和腿部有非常大的空间剩余，后排地台还是纯平的，即便坐满三位乘客也毫无压力，只不过中间位置的坐垫稍高一些，在长时间乘坐过程中可能会有点不舒服。
在动力续航方面，东风本田e：NS1推出420km和510km两种续航版本，续航表现只能说是主流水平，应对日常通勤是没什么问题的，但是仍有很大进步空间。在实际行驶过程中，动力输出非常充足，油门响应灵敏，尤其是在起步和超车时非常得心应手。沉稳舒适的驾乘体验很适合当作一款家用车，整体产品力还是很能打的。对这款车感兴趣的消费者可以去新疆金锐汽车销售服务有限公司了解一下，相信它是不会让你失望的。
