随着时代发展，汽车行业不断进步，国内各种车型层出不穷，消费者的选择也越来越多，选车的时候也是挑到眼花缭乱。预算30万内落地想入手一辆轿车，这个价位能够选择的车型还是挺多的，可以选择帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁等这些顶配B级车，也可以选择宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、凯迪拉克CT5这些豪华B级车的入门版。实话说，有点纠结，要是花30万买一辆普通B级车，又有一点不甘心，毕竟这个价位可以选择BBA，开出去，回头率更高一点，面子感也到位。但30万落地的预算选择宝马3系、奥迪A4L这些豪车又有点超预算，购车压力更大了，而且相比雅阁它们的产品力并没有太大的区别。
比如奔驰C级，入门版去到32.52万，还是搭载10万级国产车一样的1.5T高低功率发动机，顶配发动机才爆发出204马力，整车配置也偏低一点，只搭载L1级驾驶辅助系统，L2级还要加钱选装，对于一辆30多万的轿车来说，并不友好。另外宝马3系这款车，价格虽然比奔驰C级便宜一点，但也要30万裸车价，并且车身尺寸也有点偏小，长度才4米7出头，看着有点像A级车，整体隔音设计也一般，没有太多的吸引力。于是，我先后去看了奔驰C级、宝马3系、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等几款同级别车型，经过各方面对比，并试驾之后，最终选择它。
这款车就是林肯Z，林肯旗下首款全新国产轿车，它与宝马3系一样是主打年轻运动的豪华B级车，但它的指导价更加亲民，在25.28-34.08万之间，我提的是i酷2.0T尊享版，指导价为26.98万，免购置税，加上优惠和保险费，总落地价为27.1万，完全在我的预算内，并且还给出5年或14万公里整车质保，比同级车更加厚道。林肯Z的外观设计也是我喜欢的类型，前脸采用全新镀铬点阵式前格栅，结合两侧动感式进气口，富有高级感，又不失运动感，侧面采用轿跑式设计风格，溜背车顶造型，搭配凌厉的线条和19英寸旋风式轮毂，以及性感的小尾翼和贯穿式尾灯点缀，一眼看过去就有一种动感十足的感觉，比宝马3系更具驾驶欲望。
除了外观颜值高之外，林肯Z的内饰质感也很高，车内在真皮、车缝线、镀铬件、钢琴烤漆等材料的运用下，配合12.3英寸仪表盘和27英寸贯穿式全景屏，给我的感觉非常高级，科技感也十分浓郁。内置的SYNC+智行互联车机系统已经升级到第四代，识别率同级第一，还具备协作及分屏智能操作模式和主副驾双区蓝牙功能，功能非常强大，日常驾驶便利性也十分高。此外，林肯Z在智能驾驶辅助方面也是同级领先的水准，比如我提的i酷2.0T尊享版就搭载并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标示识别等L2级智能辅助功能，而入门版宝马3系都要选配才有。要是中高配车型还配备L2+级的一键泊车、主动驾驶辅助等高级功能。
选择它其中一个原因在于它的空间表现和舒适度，林肯Z的长宽高为4982*1865*1485mm，轴距2930mm，比宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等车型都有大一圈的表现，坐在进去的感觉就是宽敞，像我这种身高175cm，体重75kg的身材坐在驾驶位调整好舒适坐姿之后，坐在后排翘着二郎腿都可以，腿部和头部空间非常充沛。而且车内隔音效果也非常出色，标配主动降噪、多层隔音玻璃、24个声学包，有效隔绝外部噪音，高速行驶噪音都不明显。座椅包裹性和支撑度也十分到位，前排还配加热、通风功能，腰部支撑调节、电动调节等多种功能，还有可随音乐节奏律动的128色动态氛围灯，座舱氛围感、舒适度都非常满意。
动力表现，林肯Z标配高功率的2.0T发动机，最大能够输出246马力，比宝马3系多出90马力，也比奔驰C级多出76马力，峰值扭矩高达376牛米，搭配8AT自动变速箱，换挡平顺性很高，高速超车也非常灵活、轻松，根本感觉不到肉，毕竟它百公里加速进入6秒级。最重要的是，林肯Z的油耗表现也非常低，百公里低至7.36L，在强劲动力和经济性之间找到完美的平衡点，在同级燃油车算是比较罕见了。
总的来看，林肯Z无论是外观颜值、内饰质感、科技感，还是智能配置、舒适性、动力输出相比同级车型都有很大的优势，而且价格也低于大多数同级车型，就连沃尔沃S60和凯迪拉克CT5的门槛都比林肯Z高。这也是我预算30万没选奔驰宝马，也没选奥迪A4L，最终入手林肯Z的原因，它的各方面都符合我的期望值，雅阁的预算就可以入手美系豪华B级车，性价比非常高。
