十年内不打算换车,除了日系品牌,还能选哪个?看来大家都知道日系车的续航能力。日系车虽然主要设计为耐用无忧,但在动力和隔音方面却不如美德车。事实上,别克和雪佛兰,在故障率排名中,紧随丰田和雷克萨斯之后。
同样,别克、雪佛兰、福特也经历了多年的洗礼。路上也会看到别克大道,不过好像别克在中国特别受认可。跟雪佛兰不是很亲近,可能跟车标有关。在美国,雪佛兰皮卡其实很耐用。
让我们谈谈中国的情况。福特福克斯出三缸后一直没有通过考研。而福特的汽车销量也不会去别克。雪佛兰,其实雪佛兰和别克是一样的,只是品牌和造型的原因可能不太受青睐。
让我们专注于别克。现在别克君威君越的价格不断下调,销量也增加不少。美国汽车过去消耗大量燃料。但现在我有一个新的1.5tRegal。城乡结合部多出6油。市内估计有9辆,新君威1.5t的油箱只有55升。
设计时要考虑他的里程和油耗。可以负责任的说,现在的车,不管是什么牌子,正常开的话,能用上10年、8年,只要不故意扔掉或者毁坏。更别说日系品牌了,就是德国大众,美国福特,雪佛兰,别克,开了10年以上就是也比比皆是。
后来,如果不是真的受得了,那就是“下雨漏,风漏风”。开了10年,一点问题都没有。这仍然是低端国产车,更不用说现在的车了。开10年真的没问题。历史上行驶里程最长的汽车,是美国退休科学教师,驾驶的沃尔沃P1800。
这汽车总里程480万公里,绕地球赤道约104圈,期间仅有2圈。大修,但从未更换过原装发动机。可能有些人不知道480万公里是什么概念。按照我国年均行驶里程12000公里计算,可行驶400年左右。
日本耐用其他车不耐用是个伪命题。每辆车出厂前都经过严格的检验,现在已经是2022年了,我们再也不用担心车子的质量问题了。汽车工业已经发展了一百多年,技术非常成熟。
汽车的使用寿命完全取决于制造商。只要定期保养,一台发动机的使用寿命在15万到20万公里都没有问题。按照中国的平均行驶年限,不用大修可以开15年,延长15年的发动机寿命可能要花钱。
以本田十代思域为例,其发动机容易出现油量增加的情况。然后,油混入油中会使油失去其基本性能。理论上,严重时会导致发动机爆炸甚至拉缸。但并不是一两天后发动机就会被拉动甚至爆炸。
可能三五年后,甚至十年内都不会出问题,但如果出了问题,比如在高速时突然发动机熄火,那是不可想象的。不管是高科技还是高端制造,日本虽然站得比较高,但从来没听说过日本人占优。
如果它真的那么强大,世界霸主地位早就动摇了。每家车企都有一套售后保障服务,比如奇瑞发动机终身保修,大部分车企8万公里五年内保修,完全可以让我们无后顾之忧。
日系车所谓的耐用,就是专门针对老技术的。不管是发动机还是变速箱。乍一看,日本人一直在坚持使用小排量自吸和CVT变速箱。汽车使用的时间长短与车主使用汽车的方式关系最大。
这只是上下班的通勤。只要是正规厂家,以现在的汽车制造技术水平,十年不换,大部分汽车品牌应该是可以做到的。