生活在城镇或乡村的朋友，对三轮车一定不陌生。作为便捷的交通工具之一，它价格低廉，操作简单，因此深受农民朋友欢迎。虽然它的核载人数较低，有些甚至只能乘坐一个人，却有很大的空间拉载货物或者农作物，为干农活提供了很大的便利。
之前对三轮车的管制非常严格，导致很多人放弃购买，保有量增速不断下降。不过从今年开始，很多地方都出台了新规，使三轮车的使用更加便捷。那么具体是什么新规呢？
一、三轮车曾被严格管制
近几年随着人们经济条件的不断提高，有车的家庭越来越多。除了汽车和摩托车之外，三轮车也越来越受欢迎。特别是城镇的朋友，购买三轮车之后不仅可以把它当成代步工具，还会大大提高自己的工作和生产效率。
不过从2019年开始，我国的三轮车销量大幅度下滑，这也就导致三轮车的市场出现了供大于求的情况，三轮车的保有量不断上升。那么为什么会出现这种情况呢？其实这和三轮车被严格管制有很大的关系。
首先有些地区要求驾驶三轮车的人需要考取D级驾驶证，有证才能上路行驶。这样一来就劝退了一部分年龄大的人。尤其是对60岁以上的老人来说，是非常不友好的。这项规定，无疑是剥夺了他们驾驶三轮车的资格。
其次因为有些驾驶三轮车的人不遵守交通规则。他们常常会横冲直撞，不懂得避让行人，这种做法会带来很大的安全隐患。所以一些地区开始严格管制三轮车，禁止在繁华的街道驾驶三轮车。并对一些不遵守交通规则的驾驶员，处以严格的惩罚。
不过这些严格的政策要求遭到了很多人的反对。因为大部分买单轮车的人都是年龄偏大的中老年人。他们购买的目的就是为了在家周围驾驶，这些条条框框的限制，对于他们来说实在是有些苛刻。所以从今年开始，多地实施新规。不仅免费给三轮车上牌照，对驾驶证的要求要放宽了。
二、多地实行上牌新政策
从今年年初开始，安徽省就率先推出了上牌新政策。安徽铜陵对三轮车进行免费的集中登记。车主带着自己的身份证和购车的发票，就可以备案登记，并且很快就会获得相应的牌照。这样车辆就是合法车辆了，在道路上行驶就不会被限制了。
而三东泰安和潍坊推出的“三见面一建档”的新规则更加便利。只要社区人员、车主和车辆同时在场，就可以快速建档。
山西临猗县则严格执行一台车、一个驾驶人、一临时牌照、建一个档案的政策。这样做可以将责任严格落实到个人。
不过要说最人性化的，还是山西运城。运城交警从八月份开始，就去到各个乡镇和村子，上门为农户的三轮车免费登记、建档。同时为了农户们的安全，还在车身喷上“严禁载人”的字样。这样即便农户们没有驾驶证，也可以上路行驶了。
三、驾驶员要遵守交通法规
除了上面几个地区之外，其他省市也在积极落实三轮车的相关政策，为驾驶人员提供更大的便利。另一方面，这样做也可以扩大交通部门的监管面，备案之后就更利于监管了。一旦出现交通事故，可以快速找到肇事人员，减少肇事逃逸的情况发生。
不过因为三轮车的受众群体还是以中老年人为主，所以大家在合法上路的同时，也应该自觉地遵守法律法规。在行驶的过程中，要礼让行人，不要横冲直撞，更不要酒后驾驶。只有这样，才能保证自己和他人的安全，最大程度地避免交通事故的发生。
结语：
如今很多地区都已经开始实施有关三轮车的新规。不仅免费登记，免费上牌照，还放宽了对驾驶员的要求。一些没有驾驶证的人员，也可以合法上路行驶。不过需要注意的是，这些地区虽然不再要求三轮车的驾驶员考取驾驶证，但是也会培训其相关的法律法规。待各项要求都符合标准之后，才可以合法行驶。
最后想请问一下大家，您对于这些三轮车的新规有什么看法？在下面留言一起讨论一下吧。
