近日，一汽大众ID.6车主刘女士发帖称，新车驾车行驶时，车辆中控屏突然弹出广告，遮挡了车辆前方导航信息。
从刘女士展示的照片看到，中控触摸屏显示，车辆正途径一座立交桥，弹窗广告面积几乎占了触摸屏的一半，驾驶员正在使用的导航行驶信息几乎完全被遮挡。弹窗广告上写着“推荐购车有好礼！单车成交至高可获12000积分 即日起-9月30日！”
刘女士猜测：“这个弹窗广告应该是厂家推送的，因为积分是大众的，而不是4S店的。”
对此，一汽大众客服回应：“确实是厂家推送的‘购车有好礼’弹窗广告，今后如果有活动还会发弹窗广告，但频次无法掌握。”
不过，另一位一汽大众客服则表示：推荐购物政策是面向车主开展的一个奖励政策，不愿接收可不再推。但是对于如何取消该弹窗，客服却表示，暂时没有相关的信息，没办法指导。
还有一汽大众客服表示，目前已停止主动推送功能，此前推送是出于对车主的奖励与关怀。
多位客服回应不一致，到底是否已经停止推送，如何取消推送，一汽大众方面也并没有给出一个官方统一的回应。
厂家之所以出此下策略，和ID.6车型难以提振的销量不无关系。
今年1-8月，ID.6 CROZZ累计销量仅1.6万辆，月均销量仅两千辆，8月最高纪录也不过三千多辆，在国内新能源市场的存在感还是相对较弱。
但是一汽大众可能没有意识到，这样罔顾用户人身安全的的办法不仅无法提振销量，而且会为品牌形象带来极大冲击。
对于一汽大众此举，网友已然是怒火中烧。有网友表示：“ 怕不是有毛病，因为导航时弹窗广告开错路增加的费用能赔付给车主吗？”“以后是不是还会推出看广告换刹车次数。不看广告不给刹车”“这么急着赚钱，不把服务做好，用广告来赚钱是很low的”
还有网友一针见血地指出问题地根本：“不是不需要就关闭，而是你没有权限推送这个广告。”
确实，管控弹窗广告的《互联网弹窗信息推送服务管理规定》马上就要在2022年9月30日起施行。今后，一汽大众这种弹窗广告不再是“想弹就能弹”。
《规定》要求，提供互联网弹窗信息推送服务的主体，要保障用户权益，以服务协议等明确告知用户弹窗信息推送服务的具体形式、内容频次、取消渠道等，充分考虑用户体验，科学规划推送频次，不得对普通用户和会员用户进行不合理地差别推送，不得以任何形式干扰或者影响用户关闭弹窗，弹窗信息应当显著标明弹窗信息推送服务提供者身份。
按照《规定》要求，一汽大众这类在驾驶过程中出现的车机弹窗广告，很可能会被取缔。
而从法律层面来看，执业律师聂炜昌表示：“首先从法律层面，电动车驾驶员应遵守交通安全法，尽安全行驶的义务，因为中控屏弹出广告令其分心分神，导致操作不当发生交通事故，如果交警部门认定驾驶员是主责或全责，那应该承担相应的法律责任。
所以说，无论是从法律的角度、用户体验还是营销的角度，一汽大众此举都不具备存在的合理性；同时，这也给一众新能源车企敲响了一记响亮警钟——想借车机广告来营销或者赚钱，必将翻车。
