五十铃尽管没有大名气，长期也很坚持硬派车型，特别是一些柴油引擎的车型十分经典。近期五十铃掏出了强化版的TAGA达咖H车型，主要升级点在于变速箱换成了换挡节奏更加平顺的8AT变速箱，驾驶感相比老车的6挡位变速箱具备较大的提升。同时新车动力布局也进一步扩充，迎来一个更加强大的2.0T汽油引擎版本，相比老车上的1.8T也强了0.2T。
五十铃TAGA达咖H作为皮卡车型，更加注重功能性也是理所当然，目前皮卡在国内属于小众车型，市场规模不是很大，升级也不可能像主流的轿车以及SUV那样日新月异，不然研发成本兜不住。尽管如此，新版达咖H设计以及动力还是可圈可点。外观上有着不错的颜值，大嘴前脸以及蝴蝶结车标很有气质，灯组以及引擎盖前端的镀铬呈现出不错的精致感。
侧面就是修长的皮卡造型，后部的车厢相比常见的皮卡有些短，但是越野表现也更强。铝合金轮毂也新增了样式，车斗上安装了霸气的龙门架，硬派的感觉不在话下。另外值得一体本次搭载8AT的车型只有标准轴的车型。新车在内饰方面没有很大变更，10寸悬浮屏以及平底方向盘的布局，跟目前主流合资入门轿车质感相当，也不是那么寒酸。另外车内可以选装自动空调。
再就是动力方面，该车前面以及提及，变速箱更改成了8AT，引擎方面3.0T柴油版功率110千瓦，扭矩375牛米，至于2.0T汽油版功率135千瓦，扭矩360牛米。两个版本都可以选装四驱。整体来讲，这一次新车的2.0T版本性能提升很多，有些盖过了3.0T柴油版本，后者没有发挥出柴油引擎高扭矩的特点，但整体实力有所保证，载重485公斤可以应付大多场景。
价位方面TAGA达咖H起步12.18万，相比常见的长城炮更加实惠一些。整体来看，五十铃作为老牌的越野车企，硬核实力方面比较稳，新车在强悍的功能性的基础上换用新的变速箱以后，驾驶体验更高一筹。不足之处在于内饰以及外观质感方面比较朴素，这也是皮卡领域普遍的现象，究竟还是市场规模太小了。
