在今天的汽车市场，两极分化尤其严重。事实上，无非就两种情况。一是价格一次又一次下跌，以改变销售量；另一方面，它自诞生以来就备受关注，并逐渐成为“热门网络产品”。然后，从预售开始到量产，很难买到一辆车。例如，坦克500，坦克品牌的第二种型号。
我认为没有必要多说它的热度，自它出现以来，人们亲切地称它为“保定酷路泽”。虽然文字中可能有一个小小的笑话，但也从侧面展现了人们对它的期待。3月，坦克500以33.5万的起价正式上市，再次点燃了用户的热情。
现在，四个月过去了。坦克500销售情况如何？这也是许多吃甜瓜的人关注的问题。有人甚至直言：我觉得500号坦克在街上看到真车的概率明显低于300号坦克，500号坦克冷了难吗？
首先，很明显，坦克500的销量不如坦克300。我为什么这么说？因为价格范围决定了它。对许多人来说，花20万元买一辆300型坦克是一种低成本的尝试。但如果你为500辆坦克支付30-40万元，撇开汽车是否值得购买的问题不谈，拥有这种能力的消费者群体将更少。
第二，事实上，坦克500并不“冷”，但仍然受到产能的困扰。事实上，这可以从应用程序中的许多论坛和汽车朋友圈中看到。我们可以从随机截取中看到。基本上，在下面留言的人是坦克500的潜在所有者。这些评论都是关于订单敦促。即使这只是众多关注坦克500的人中的冰山一角，也足以说明一个问题：坦克500的生产能力阻碍了其销售。因此，你在街上看不到太多坦克500的原因不是因为没有人买，而是因为买它们的人还没有开过。
对于整个长城汽车而言，疫情和零部件短缺带来的“产能危机”在过去两年中真的掐住了它的喉咙。特别是对于坦克500等高端车型，无疑需要更多的芯片和其他部件。这不难理解。不过，长城汽车也在尽力解决这个问题。
近日，坦克品牌发布了一份关于坦克500生产和装运的声明，声明称“随着零部件供应的逐步稳定，坦克500的产能在7月进一步提升，截至7月31日，累计装运已完成至25000段，预计8月将装运至35000段”。
此外，坦克品牌还表示，在满足预售期订单调度的前提下，新客户的可预测等待期约为4.5个月。它是在9月之前设定的，基本上可以在一年内交付。从该公告中可以看出，坦克500的受欢迎程度仍然相当高。否则，即使是预售订单到目前为止也没有交付。
但从另一个角度来看，这也足以显示罐500在生产能力方面的困难。4.5个月的等待期甚至与一些进口车型相当。那么问题是，如果你对这种类型的汽车有需求，并且对坦克500很乐观，你会选择加入排队取车吗？
