实用主义之选售11.18万元起的比亚迪秦PLUS全系买哪款更划算？

从目前的汽车市场来看，虽然SUV有着很高的关注度，但是从销量来看，市场上最被大家认可的还要说是三厢家轿，特别是对于10万至15万元级别的三厢家轿来说，它们的销量简直不要太好，每款车几乎都可以说是有着很好的市场表现。特别是对于那些新能源车型来说，更是有着较高的关注度。今天，我们要推荐的车型就是这样的一款车型，它就是在最近有着很不错销量表现的比亚迪秦PLUS。

全系车型，怎么选更划算？

对于比亚迪秦PLUS而言，目前市场上针对消费者销售的共拥有8款车型，其中4款为插电式混动车型，也就是DM-i车型；而另外4款则为纯电车型，也就是EV车型。另外，它还有3款车型，而这3款车型主要销售对象为商业平台，所以我们的购买推荐中将不包括这3款车型（DM-i55KM行政版、EV400KM领畅版、EV400KM出行版）。

4款DM-i车型怎么选更划算？

售价为11.18万元的DM-i55KM尊贵型是比亚迪秦PLUS全系的入门级车型，它在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、制动能量回收系统、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、遥控/蓝牙/NFC/RFID钥匙、无钥匙进入+启动、远程启动、低速行车警告、皮质方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、彩色全液晶仪表盘、仿皮座椅、运动风格座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、10.1英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、蓝牙电话、DiLink车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、USB接口、4喇叭、手机APP远程控制、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、自动空调、车内PM2.5过滤装置、1个摄像头、4个超声波雷达、225/60R16轮胎。从配置上来看，花不足12万购买这样一款车型还是比较划算的，配置方面的表现还是基本上可以满足大部分人需求的。

与DM-i55KM尊贵型相比，价格贵了1.4万元的DM-i55KM旗舰型在配置方面则增加了电动天窗、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、语音识别控制系统、6喇叭、四门车窗一键升降、外后视镜电动折叠、双温区空调、后排空调出风口、自适应旋转悬浮Pad、遥控驾驶、215/55R17轮胎。用1.4万元换来这些配置，虽然说配置的多样性有了一定的提升，但是在实用性方面的表现却略显一般。

售价为13.58万元的DM-i120KM尊贵型在配置上与DM-i55KM旗舰型相比价格贵了1万元，配置则多了对外放电、移动电站和120公里的纯电续航里程，并且支持快速充电。不过，除了增加的配置外，它也有减少的配置，那就是DM-i120KM尊贵型没有了前排手机无线充电和主驾驶座椅电动调节、并且车窗一键升降也只在驾驶位有所配备。所以，对于DM-i120KM尊贵型来说，它的多花费的费用更多的只是换来了120公里纯电续航而已。

同为拥有120公里纯电续航里程的DM-i120KM旗舰型在配置方面比DM-i120KM尊贵型在配置上增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、前方碰撞预警、后方碰撞预警、前泊车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、遥控泊车、DiPilotL2级别辅助驾驶系统、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主驾驶位电动调节、12.8英寸中央触控液晶屏、自适应远近光、多色车内氛围灯、四门车窗一键升降、外后视镜电动折叠、6个摄像头、6个超声波雷达、1个毫米波雷达、遥控驾驶，两款车的差价为1.6万元。从配置差异和差价来看，很显然，如果你可以承受15万元的购车预算的话，那么选择DM-i120KM旗舰型显然更划算一些，毕竟用1.6万元换来如此多的配置，真的很超值。

综合来看，对于4款DM-i车型而言，如果预算充足的话，性价比最高的就要算是售价为15.18万元的DM-i120KM旗舰型；当然，如果预算有限的话，那么选择售价11.18万元的DM-i55KM尊贵型也完全够用。

4款EV车型选哪款更划算？

与DM-i车型相比，比亚迪秦PLUSEV车型的售价则要高一些。它的入门级车型为售价是13.88万元的EV400KM豪华型，它在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、遥控泊车、制动能量回收系统、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、电动天窗、遥控/蓝牙/NFC/RFID钥匙、无钥匙进入+启动、远程启动、电池预加热、低速行车警告、皮质方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、全液晶仪表盘、前排手机无线充电、仿皮座椅、运动风格座椅、主驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅电动调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、10.1英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、蓝牙电话、语音识别控制系统、DiLink车载智能系统、车辆网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、USB接口、6喇叭、手机APP远程控制、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠、后视镜加热、双温区自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、1个摄像头、4个超声波雷达、自适应旋转悬浮Pad、遥控驾驶、215/55R17轮胎。从价格来看，无论是配置还是续航里程，它的表现完全可以满足需求。

与EV400KM豪华型相比，价格贵了1万元的EV500KM豪华型除了在续航里程方面多了100公里外，在配置方面则基本保持一致，也就是说这1万元买来的就是100公里的续航。在我看来，如果用车环境基本在城市，且充电条件比较便利的话，那么400公里的续航则完全够用。

售价为15.88万元的EV500KM尊贵型在配置方面比EV500KM豪华型多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、前方碰撞预警、后方碰撞预警、前泊车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、DiPilotL2级别驾驶辅助系统、内置行车记录仪、12.8英寸中央触控液晶屏、自适应远近光、多色车内氛围灯、6个摄像头、6个超声波雷达、1个毫米波雷达、移动电站，两款车的差价为1万元。这么看来，用这1万元换来的配置还是很值得的。

作为EV车型的最高配车型，EV600KM旗舰型在价格上比EV500KM尊贵型贵了1.7万元，配置方面则增加了副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅加热、10喇叭、235/45R18轮胎，很明显从性价比角度来看，这些配置需要用1.7万元来换的话，略贵了一些。

所以，针对4款EV车型而言，性价比最高的则是售价为15.88万元的EV500KM尊贵型。

而对于全系车型而言，是购买DM-i车型还是EV车型，那就要看使用环境了。如果所在的城市对于DM-i车型有政策扶持，且你没有安装家用充电桩的便利条件的话，那么购买DM-i车型会更好一些；但如果你拥有可以安装家用充电桩的条件的话，那么我个人建议还是直接上EV车型更划算，毕竟那个时候你才会真正的感受到电车的经济与实惠。

车型介绍

对于比亚迪秦PLUS来说，它在外观设计上采用了比亚迪引以为傲的“DragonFace”设计理念，并且融入了全新的设计元素。在前脸方面，DM-i车型的“龙嘴”格栅尺寸更大，而这里也是DM-i车型与EV车型最大的区别之处，DM-i车型所拥有的网状格栅，在EV车型上是完全没有的。秦PLUS所配备的LED前大灯十分深邃，这样的设计让它看起来更加年轻、更加时尚。

在细节方面，比亚迪秦PLUS采用了浮雕式的LOGO设计，这种设计不仅体现出了中国文化传统的低调内敛风格，并且还不失精致感，可以说是一举两得的做法。

现在大家基本上一看到PLUS就会认为是“大”的意思，不过比亚迪秦PLUS的车身尺寸可并没有过于庞大，4765毫米/1837毫米/1495毫米（1515毫米EV车型）的车身尺寸和2718毫米的轴距，让它在紧凑型车中有着一定的竞争力。

而对于侧面的造型来说，比亚迪秦PLUS体现出的是较为明显的俯冲姿势，这种运动风格的设计，让它可以很好的满足现在大部分消费者对于车辆运动化的需求。

尾部方面，从尾部可以看出比亚迪秦PLUS在视觉效果上非常具有冲击力，尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果，平直贯穿式LED尾灯是一大亮点，整体造型更加修长，两侧的灯组结构如龙爪一样犀利，非常具有辨识度。尾灯上方的slogan采用了最新的字体设计，更加有设计感。

进入到车内后，你会看到比亚迪秦PLUS的中控台采用的是横向宽抱式设计，祖传的智能悬浮旋转大屏并没有落下，而且中控台采用了极其简约的设计语言，展示出时尚大气的一面。并且在内饰的颜色方面，比亚迪秦PLUS还可以提供多种颜色搭配，以满足每一位消费者的不同喜好与需求。

配置方面，值得一提的是，12.8英寸悬浮旋转中控屏内置DiLink3.0智能网联系统，语音控制模块来自科大讯飞，支持模糊语义、童声识别及多人互动等功能，识别率高，响应速度也足够快，实用体验出色。并且，它还采用人体工程学设计的一体化运动座椅，双色的搭配也带来了不错的视觉效果，支撑性与包裹性表现可圈可点。

作为一款家用车而言，比亚迪秦PLUS的空间表现肯定是大家都很关心的。从实际乘坐来看，它的后排乘坐空间完全可以满足大部分的需求，无论是头部空间还是腿部空间都不会让你感到拥挤或压抑，配合着几乎纯平的后排地板，再加上有着不错承托性的后排座椅坐垫，让它的后排乘坐舒适性有着很好的表现。

动力方面，比亚迪秦PLUS共提供了两种车型，分别是DM-i插电式混动车型和EV车型。其中DM-i插电式混动车型搭载的是1.5升自然吸气发动机，匹配E-CVT电子无级变速器。从参数来看，它的整体表现完全可以与搭载2.0升涡轮增压发动机的车型相抗衡。而对于EV车型来说，它则拥有着400公里、500公里和600公里三种续航里程选择，而一直以来，比亚迪品牌在电动车方面的表现也是很值得大家信赖的。