8月乘用车市场零售量双增长，环比增长2.9%，同比增速更是达到是以往10年的最高，增长了28.8%，受大环境影响，SUV市场销量达到83.6万辆，同样实现了双增长，同比涨幅甚至超过轿车，热度很高。
具体来看，自主品牌表现很好，4款车型进入前十，其中比较意外的是吉利博越并未上榜，不过多数车型是熟面孔，比如销冠再被比亚迪宋拿下，宋PLUS和宋PRO共同发力，且都有插混和纯电动两种选择，其中插混版油耗低动力好，还没有里程焦虑，而纯电版也不错，驾驶质感好、能耗成本低，假如自家有车位，所在地有完善的充电设施，是很好的选择。
特斯拉ModelY仅次比亚迪宋，8月卖车新车3.11万辆，同比大涨了168.8%，虽说排名不错，也有很大涨幅，但与宋相比有一万台左右的差距。至于为何销量不敌比亚迪，一方面它只有纯电动车型，产品较为单一，另一方面，特斯拉对于中国消费者态度较为强横，难免会劝退一些潜在消费者。
本田CR-V是销量最好的合资SUV，也是销量最好的传统燃油SUV，甚至力压丰田RAV4荣放，一方面，其全系均可享受购置税减半政策，而RAV4荣放2.5L车型不在补贴范围内，另一方面，CR-V本身产品力也很强，因此在换代车型推出之际仍有高销量。
哈弗H68月销量18953辆，排在榜单第四位，再次失掉冠军，虽说有所增长，但涨幅较小，仅为9%，没有跑赢大盘，不过值得肯定的是，它仍是销量最好的自主燃油SUV，目前也在推出新能源车型，相信未来会有更好的市场表现。
比亚迪是SUV榜上表现最好的自主品牌，除了宋，元也进入了榜单，8月卖出新车15132辆，排在第八位，超过了本田XR-V、缤智等传统热销小型SUV，不过可观来讲，后者销量不好可能是受换代以及ZR-V致在的影响。
合资品牌方面，除了前面提到的CR-V，大众途观、途岳、奔驰GLC和奥迪Q5的表现也很亮眼，尤其是两款豪华品牌车型，均进入了榜单前十。不过，比较意外的是途观L的姊妹车型探岳没有上榜，不排除是因为受新车上市的影响。
SUV市场很火热，销量虽不及轿车，但差距很小，同比涨幅更高，接下来的“金九银十”，上涨估计会延续，届时政策补贴继续，车企也有不少优惠政策，届时还有很多新车上市，是购车的好时机。
