国外的年轻消费者很幸福啊，基本上都能买到一款合适的敞篷小跑车，比如日本有本田S660，美国有马自达MX5。它们颜值和乐趣并存，在不占用特别多资金的情况下，能够愉快地享受驾驶和蓝天。
而我们别说国产车型了，你想买一辆国外品牌正儿八经的敞篷跑车，至少都要花个小40W。不过这样的局面好像要被MG名爵Cyberster终结了，一起来看看官方曝光的这款跑车吧。
为什么说要来真的，这辆车当时MG是发起了一个众筹活动，成功了就量产，网友也很给力短短数日就拿下了。我以为名爵只是搞了个噱头而已，没想到他是来真的。划一下重点：20万级、电动、双门双座敞篷和剪刀门。
先看一下概念车，这个外观谁看了不迷糊？只是大家也知道量产版是不可能这样的，但只要不是概念林志玲量产罗玉凤就好了。官方已经发布了量产版的视频，虽然只有部分细节，但我们可以对照一下概念车有哪些地方保留下来了。
首先是造型，确定是双门双座敞篷，从剪影来看很像马自达的MX5。车身造型流线灵动，软顶敞篷，银色的翻滚保护杆一应俱全。微微上翘的小鸭尾也有不错的运动感。
其次概念车上惊艳的剪刀门也得到了保留，只是量产版开合的角度并没有那么夸张。不过名爵如此下成本，20多万真的能拿下它吗？我们拭目以待！
轮毂也保留了概念车的设计风格，只是尺寸略小。但旋风花瓣的造型运动感和视觉冲击力却一点没有减弱。
我们再看内饰，有两大亮点。首先方向盘是F1式的造型，是不是意味着这款车的转向比更加赛车化。如果市售的版本也是这样，那么仅这一点就相当有关注度了。
其次是内饰的造型，主驾前方的仪表盘是环抱式造型，由三块液晶屏幕组成。概念版上中控区域硕大的隔离杆变成了类似捷豹F-TYPE的小把手造型。中控屏是竖向设计，周围看不见实体按键，大部分功能应该都整合进这块屏幕里了。
再来看看尾部，保留了概念版的贯穿式尾灯，极具特色的箭头造型也得到了保留，甚至还要比概念车的更长。
动力方面，名爵Cyberster有消息说能实现800公里的续航（未说明是何种工况），而且凭借自研的全新8层Hair-pin发卡电机，官方0-100km/h加速能做到3秒。
但我个人还是持怀疑态度的，比如自家早已经发布的MG MULAN，售价预估是和这台敞篷跑车在一个区间。而它在CLTC工况下最高续航只有520km，加速3.8秒的四驱凯旋版仅为460公里。两车都是性能取向，想必名爵不会厚此薄彼。
写在最后
一台集齐了软顶敞篷、剪刀门等吸睛的要素的20万级自主电动跑车，是不是值得期待呢？你怎么看！
