不知何时，各大汽车厂家开始热衷给自己的新品，设置一个时间颇长的预热期，达到维持产品热度的目的。久而久之，一款新车从曝光到上市的周期内，总能吸引消费者的关注，而今天要说的主角便是这类型的“选手”——零跑C01。
早在2022年2月有关新车的信息公布以来，定位为多场景智能电动轿车的零跑C01，便开始进入大众的视野。时至今日，18-27万元预售价、3.66s零百加速时间、5050mm车身长度和717km续航能力等，已经成为消费者对于零跑C01最深刻的印象。
不过，在近段时间，许多20万级的纯电动轿车横空出世，即将于9月底上市的零跑C01，又是否能够持续吸引消费者的关注呢？
面对的劲敌不少，实现突围并不易
进入2022年以来，各大汽车品牌在纯电动轿车领域持续发力，前有长安深蓝SL03、比亚迪海豹、哪吒S，后有蔚来ET6、合创A06，加上原有的比亚迪汉EV、小鹏P7，可见内卷十分严重，并且，不论是设计、做工、科技还是配置，这些新车都不会弱于售价30-40万的燃油车。
至于为什么各大汽车品牌会扎堆20万级新能源轿车领域呢？以往，花20多万买一辆轿车，即便是在两年前，大多数人的首选可能还是合资品牌的中型车。而当下的纯电动轿车，在产品力、定价和新鲜度方面，更能迎合消费者的喜好，让所有的合资燃油中型车面临错维竞争。
从今年已经上市的几款纯电动轿车销量来看，它们也确实能抢占到一些市场份额，毕竟在存量市场里，电动车销量的增加，就意味着传统燃油车销量的减少。反过来说，发展迅猛的电动车在定价方面又会对燃油车造成一定程度的打压。
因此，摆在零跑C01面前的，是如何在纯电动轿车领域脱颖而出，并能够在合资品牌中型车的市场中分一杯羹，看上去难度不低，零跑C01有没有能力实现呢？往下看！
用户需求有哪些？零跑C01能否满足
一款新车要想成功吸引消费者的注意，必须在视觉上带来足够的惊喜感，比起同价位的燃油车，纯电动轿车的造型时尚、年轻，富有科技感和未来感，却唯独没有油腻感。
零跑C01在造型上做减法，摒弃冗余、复杂的线条设计，用优雅且有力量感的型面，减轻视觉负荷。溜背造型车身、无边框车门、隐藏式门把手等设计，不仅让整车动感十足，更实现超低风阻0.226Cd，这对于续航里程的提升应该相当可观。
其次，当下年轻消费者对于内饰的追求，既要具备高档次的质感，又要充满十足的科技感，相比传统燃油车，需要强化个性特征，为了迎合目标群体的期待，零跑C01在内饰豪华感的营造上也尽显巧思。
不仅采用了大面积覆盖的高端用料，比如全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅，以及同级最大面积的麂皮绒顶棚，加上老板椅配置，营造出不错的豪华感；而且还搭配三联屏设计，10.25英寸液晶仪表盘、12.8英寸中控屏以及10.25英寸副驾驶屏幕的组合，在视觉上营造出更为宽敞、科技的感受，这种体验是相当不错的。
当然，说到纯电动汽车，智能化是必不可少的话题，毕竟作为“互联网原住民”，汽车的智能化水平正在成为90后准车主们最为关注的领域，而这部分群体也是纯电动汽车消费市场的主力。为此，零跑C01给用户带来了LeapmotorPilot智能驾驶和LeapmotorOS智能座舱。
包括HWA高速辅助驾驶、ICA高速巡航辅助、ACC全速自适应巡航等23项高阶功能，以及28个高精感知硬件为全系标配，并可订阅NAP智能导航辅助驾驶，无论是高速路段还是拥堵路段，都能实现轻松驾驶，各种自适应巡航、智能泊车，零跑C01这套LeapmotorPilot智能驾驶系统也算得上是紧跟潮流。
从功能体验来看，智能语音控制、AI人脸识别及各种娱乐形态全方位联动，是LeapmotorOS智能座舱的一大特征。得益于全系标配的高通骁龙8155芯片，通过拟人化语音+3D形象提升座舱交互性，同时3D形象也带来更生动、情感化的视觉感受，提升驾乘体验。
值得一提的是，零跑C01还拥有守护和小憩等模式，当驾驶疲劳时，可自动关闭车窗、放倒座椅、关闭遮阳帘，空调和音乐继续保持，让驾驶者享受短暂休息带来的舒适。
新能源赛道虽长，但起跑十分重要
作为全球首款采用无电池包CTC技术的电动车，零跑C01搭载90kWh超大容量动力电池，两驱版可实现CLTC综合工况下717km续航，四驱版续航为630km。从续航能力来看，确实能够在同价位车型中处于领先水平，但实际的表现有待市场检验。
此外，新能源车交付问题如今已被推向了风口浪尖，目前不少新能源车企依然受到原材料涨价或短缺导致的产能不足的问题，新车交付时间长，从而影响消费者的购买信心，甚至产生不愉快的经历。虽然零跑汽车的交付量已经连续四个月创新高，但是伴随着零跑C01的即将上市，面对的产能压力无疑会有增无减，尽快提升交付能力也是重中之重。
值得一提的是，对于造车新势力而言，除了不断完善自身的产品阵容之外，还需要注重品牌影响力的打造，特别是定位于纯电动中大型轿车的零跑C01，作为品牌的旗舰车型，其不仅需要填补细分市场的空白，而且还肩负着品牌向上发展的责任。希望经历了长时间的研发、测试、完善等环节之后，零跑C01的交付版能够迅速得到市场的认可。
写在最后
毫无疑问，自进入2022年以来，零跑汽车的进步可谓是相当神速，特别是近两个月的交付量已经跃升至造车新势力的前列。零跑T03牢牢占据纯电五门小车销冠地位，而旗舰SUV零跑C11也用同级遥遥领先的续航里程、动力性能以及智能化水平，获得来自消费者的良好口碑，这都为零跑C01的入市起到一定的积极作用。
据官方信息显示，截至8月31日，零跑C01预售订单量已突破十万台，加上在成都车展推出的高性能暗夜极光版，由此看来，零跑C01有潜力跻身20万元级纯电轿车的前列，期待新车最终上市的指导售价能给大家带来惊喜吧！
