说起国产V型巡航太子车你会想起谁？可能答案并不专一，因为目标车型有很多。但如果在这个问题前面加一个“大型650cc”可能答案就会变得比较简单，因为这种标准下并没有多少车型能够符合要求。
而它们当中为数不多的GV650巡风终于推出了23款，作为一款升级款车型GV650并没有敷衍了事，也做了一些货真价实的优化，并保持了原来51800的售价不改变，所以感兴趣的小伙伴快来围观吧！
1.外观方面，23款GV650相比老款并没有什么太大的变化，依然是倾向于运动巡航风格的设定，但被车友们吐槽最多的一体组合式“炮筒”排气管，终于改成了单边双排气，这在很大程度上就提升了这款车的整体协调性和颜值表现。
因为老款车型整车最辣眼睛的就是它的那根排气管，而随着单边双排气管的融入，这种影响整体观感的表现彻底就不存在了，并且对于整机声浪的展现可能也是一种提升，毕竟排气结构出现了变化，至于效果如何就要去实车感受了。
2.动力方面，23款GV650将装配一款V型双缸发动机，它采用了90度夹角，双顶置凸轮轴八气门设计。这款发动机实际排量647cc，最大功率52.8KW，最大扭矩61.8N·m，将会拥有4.7秒的百公里加速成绩和195km每小时的最高设计时速，并且V缸的结构还能兼顾动力的全段输出和不错的低扭性能。
其实在动力层面，新旧两款GV650并没有什么不同，因为这款发动机其实已经非常成熟，并且可升级的空间也不大，但是为了迎合市场，取悦用户23款GV650则融入了滑动离合器，使得换挡体验有了一定的提升。
3.配置层面，23款GV650将采用皮带传动，全数码液晶仪表，LED灯源，云智联系统，KYB减震器，前300mm双碟盘，对向四活塞卡钳，后单碟盘，对向双活塞卡钳，并配套双通道ABS。就配置表现来说新款GV650算不上非常的丰富，但也还算可以。
4.车身方面，GV650属于名副其实的大型巡航车，因为这款车的轴距长达1685mm，车长2365mm。它将采用摇篮式车架，座椅高度690mm，油箱容积16L，配套前18后17寸铝合金轮毂，前120后180真空胎。
以上就是关于新款GV650巡风的一个简要介绍，从中我们可以看到这款车相比老款最大的变化就是车身更加协调了，观感有了明显的提升，并且还融入了滑动离合器，再结合它还算不错的性能表现和较好的包容性，在同级车型中也是值得考虑的。
只不过奔达燎700已经对这款车构成了很大的危险，再加之香帅也有类似的车型，所以GV650自身的压力也比较大，那么这三款车型同时出现时，你会如何选择呢？
