不要看到老司机所谓的经验之谈，就盲目相信。老司机虽然驾车经验丰富，但是也代表着知识体系比较老旧。就拿热车来说，老司机说冬季起步前要热车几分钟，就是拿着化油器时代的理论知识，套在电喷时代的车上，已经是过时的理论了。现在只要不是零下十几度二十度的地方，无论春夏秋冬都不需要热车，检查安全后直接开走即可。
为什么老司机建议买车尽量买便宜的？
对于老司机来说，开过车后，很多事都看明白了，知道车就是一个代步工具，不需要掺杂一些别的东西在里面。而新手买车就看不明白。
新手买车，看中颜值，不对眼的车不买，老司机则知道车辆颜值这东西，取中庸之道即可，因为初看动心的车，看久了也就那么回事。
新手买车，追求大牌，要买丰田，大众，日产这种合资品牌，觉得大牌就代表质量好，不容易坏。老司机开过了不同品牌的车会知道，车型好坏跟品牌关系不大，就算是大众，也出现DSG变速箱死亡闪烁，断轴，断A柱等质量问题，买发动机送车的本田，出现发动机机油增多，被车主大规模维权的问题。日产则有CVT变速箱被投诉，上3.15晚会的丑闻。但是一些国产车，看似技术差，但是开过了才发现，小毛病有，三大件却挺稳定，可以开。
新手买车，觉得配置越多越好，听起来就提气。但是老司机开过车后知道，很多配置真的是花里胡哨，车开到卖了未必用的上，有的还起反作用。比如天窗，很多人除了买车时开一下，后期基本不开。用久了还要担心天窗胶条老化漏水，导水沟堵塞漏水等各种麻烦事。
此外，新手买车要考虑的东西太多了，像动力，只会看发动机马力，越大越喜欢，不考虑动力大油耗高的问题。像空间，座位越多越好，不考虑用不用的上，后期要多缴纳交强险，年检更频繁的问题。车价越贵显得自己越有钱，有面子，不考虑自己养不养得起，保养费用更高，维修费用更高的问题....以上种种，都是新手司机不会考虑的问题，买车不够纯粹，要面子，要空间，要配置，要动力，要颜值，却忘记了车的本质只是一个代步工具。
而老司机，则深刻的体会到了车就是代步工具这一真理，买车的时候去繁就简，直击本心，只买对的，不买贵的。符合要求的，就是一些比较便宜的车。
新手买车时，各价位适合买哪些品牌车型？
虽然老司机建议买车尽量买便宜的，但是我们自己买车的时候，还是要根据自己的需求去选车。比如很多商务人士，买车就是为了撑面子，若是买十几万，几万块的便宜车，哪来的面子，到时开出去跑业务，谈生意，别人一看开的车不行，潜意识里就觉得车主身家不够厚，连台好车都开不起，第一印象就不好，生意成交的几率也会降低。
若是不追求面子的普通人，买车可以分为几个档次，5~30万以内。
第一个档次，是5~10万价位的档次。这个档位的车，算是廉价车，合资车选不到好车，都是POLO,飞度，威驰这种小型车，代步够用，若是家用的话是不行的，空间小，坐起来不舒服。这个价位，优先选择国产车。推荐车型有吉利帝豪，目前卖的最多的国产家轿。宝骏530，源自通用的技术，披着国产外皮的合资车。还有逸动，荣威i5，哈弗M6等车，都是不错的。
这些车，跟老司机口中的便宜车，其实还有差距的，还差一个档次。但是对于预算不够的消费者来说，可以满足代步需求，动力，空间，配置，质量各方面都比较均衡。
第二次档次，是10~15万的价位。这位题主提到，国产车不推荐买10~15万价位的车，这是大错特错。相反，国产车10~15万价位的车，是非常值得买的。比如哈弗H6，长安CS75PULS,吉利博越，比亚迪宋PLUS等国产SUV，颜值高，动力强，空间大，配置高，安全性好，性价比极高。
再比如这个价位的国产轿车，比如吉利星瑞，采用沃尔沃发动机，技术下放，综合实力强。比如比亚迪秦PLUS DMi,混动架构，可油可电，销售火爆，等车要几个月。若是买车，10~15万强烈建议买国产车，就盯着排行榜上的车买即可，八成不会买错。因为这个价位是国产车已经站稳了的价位，投放在这个价位的车型，都是自家的现金牛，不能出错，产品打造非常用心，放心购买。
这个价位的合资车，其实不是特别推荐购买。可以买到的大众朗逸，使用的干式双离合，后期小毛病多。日产轩逸，CVT变速箱毛病特多，投诉层出不穷。丰田卡罗拉，雷凌，看似弱混版本可以买，但是弱混车后期维修成本极高，若是燃油版本，动力弱，隔音差，底盘一般，没什么出奇的，全靠品牌撑着。而福特，别克，雪佛兰，雪铁龙，标志，现代等合资品牌，这个价位没有拿得出手的车，排行榜上都看不到姓名，还不如国产车。
第三个档次，15~20万价位，优先选择合资车。这个价位，国产车可以买到长城高端品牌WEY，奇瑞高端品牌星途，比亚迪新能源王朝系列，吉利领克，长安NUI系列。但是所谓的国产高端，用的三大件是一样的，只是在内外型设计，空间上做了优化，换汤不换药，可买可不买。
若是合资车，可以买到雪佛兰迈锐宝XL这种B级车，2.0T 237马力+9AT+前后独立悬挂，带运动套装。可买到本田思域这种全球畅销的神车，外形帅气，动力充沛，操控也不错。可以买到雪铁龙凡尔赛，大众帕萨特，迈腾，福特探界者，别克昂科威等一票B级轿车，B级SUV，产品力比同价位的国产车强上不少。不过有心的话，这个价位的比亚迪新能源车也是不错的，值得购买。
第四个档位，20~25万价位，就是合资车的天下。题主提到过，合资车要买20万以上的，这个说法是有根据的。其一，国产车在这个价位基本没有过多的车型布局，只有领克，比亚迪汉，唐等有限的几款车，典型的想买都买不到。其二，这个价位的合资车，使用的技术跟用料，是可以代表车企真实水平的，是带着诚意做车的，不像10~15万的合资车，拿着过时的技术，靠着品牌口碑卖车，干些偷工减料的事，没有诚意。
这个价位买车，看看雅阁，凯美瑞，亚洲龙，迈腾，帕萨特，君威S，昂科威S，昂科威PLUS等主流合资车即可。至于奥迪A3，凯迪拉克CT4，宝马一系等豪华品牌入门车不建议购买，开出去容易被人嘲笑，还要承受豪华品牌高昂的养车费用，得不偿失。
第五个档次，25~30万价位，可选的车型也是以合资车型为主，还可以看看宝马X1，凯迪拉克XT5等豪华品牌车。
总的来说，汽车工业发展到现在，只要是知名的汽车品牌，旗下的车型质量都是有保证的。更贵的车，强在动力，底盘滤震，空间，配置等细节方面，贵有贵的好处。但是对于老司机来说，买车追求够用即可，买便宜的跟买贵的，区别不大。普通人买车，未必一定要尽量买便宜的，可以根据购车预算，购车用途去综合衡量，不可偏信买车尽量买便宜的这句话。
