如今我国汽车的保有量已经超过4亿辆，汽车数量增加之后，管理就成为一个需要重视的问题。所以的管理制度的指定都是基于保证安全这一目的，比如我国有完善的汽车年检制度，汽车年检会对汽车进行全面的检测，避免汽车存在安全隐患，保证使用安全。
我国的年检制度是新车6年免上线检测、6-10年两年一检、10-15年一年一检、15年以上的车型一年两检。对于年检制度，很多车主其实是有意见的，反映最多的就是年检的频率问题。
不少车主认为10年-15年的车型年检的频率过高，感觉没必要，尤其是15年以上的车型，一年两检确实很麻烦。现在的汽车技术提高不少，汽车开到15年，只要正常保养，合理驾驶，应该是不会有问题的。那么私家车开到15年，一年两检到底能不能通过呢？老司机：扎心。
我个人就有一台已经有16年时间的汽车，现在是半年一检，车辆都是按时保养，不过在检车的时候确实是比较麻烦。其实这辆车在10年内，问题很少，只不过是一些小毛病明显一些。
这款车是国三标准，在2019年检车的时候，第一次是没有通过的，问题就是出现在尾气不达标上。想着直接换一个三元催化器，但是需要1600元，维修也要300左右。后来再次确认三元催化器，发现并没有坏，只是被堵住了，简单清理后上线检测就通过了。
而现在是一年两检，第一次检测的时候说是刹车不达标，刹车片磨损严重，后来简单处理了以下刹车系统，也能通过了。其实年检时候简单也简单，重点检查的就是车辆的制动、尾气、车况等，大部分车型检测不通过就是因为车辆使用年限较长，在尾气、制动、灯光方面出现的问题比较多。我总结了一下，年检未通过主要有以下4个原因：
第一：车辆违章未处理，有些扣分和罚款没有及时处理，会影响汽车年检，这一点只要车主注意，基本没啥问题。
第二：车辆尾气不达标，这一项是最常见的被卡脖子的项目，毕竟时间久了，车辆的发动机状态不如以前，出现积碳或者三元催化器出现问题是最重要的原因。
第三：车辆有违规盖改装，车主一定要注意自己的汽车外观、颜色、轮胎、悬架等方面不能有违规改装，其中擅自改轮毂，更换不同尺寸的轮胎是最大的影响因素。
第四：车辆制动、灯光方面平时不注意，没有及时检修，就容易出现磨损老化的问题，导致年检不通过。
以上四个原因处理方式其实也不难，大多数是因为时间长引发的，所以这就需要车主在平时注重保养，最起码在审车之前自己要检测一遍，比如刹车制动系统方面，刹车片4-6万公里就应该更换一次。所以广大车主一定要养成良好的驾驶习惯、保养习惯，多重视自己的汽车，你对车好，车也对你好，15年以上的车型想要年检合格，就需要平时多下功夫，不要临时抱佛脚。综合而言，其实问题并不严重，但是确实麻烦，15年的车通过年检还是可以实现的，但是车主要多花心思。如果实在嫌麻烦，建议还是把车卖掉吧！
对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。
文/海韵天成
