各行各业都存在鄙视链，在车圈那就是进口车瞧不上合资，合资看不起国产，当然内部也互相卷来卷去，有人的地方就有江湖，不争馒头争口气，都是要面子的人！
所以很多知名进口车国产化后，车主们往往会把生产企业的标志给去掉，也就是俗话说的“抠标”，只留品牌车标，比如华晨宝马、北京奔驰、奇瑞路虎、沃尔沃亚太等，甚至有4S店还衍生出“一条龙”的服务。
真的是有需求就有市场啊！
车子是身份的象征，进口车的价格一般来说都比国产贵不上，开上街更有排面一些。国产化的高端车抠个标就能有同样的效果，这种花小钱办大事，何乐而不为呢？
随着新能源汽车的崛起，扣标大业也延伸到了这一领域。
“高端的蔚来”
蔚来一开始找的是江淮汽车给代工生产的，江淮在圈内的知名度和口碑都很一般，很多买了50来万的蔚来ES8的车主，刚提车就选择把“江淮”二字给抠掉，毕竟花了这么多钱，让人以为开的是江淮汽车太没面儿了。
“华为的号召力”
华为作为IT圈大佬，国货之光，品牌力自是不容小觑，可以说在手机圈是唯一一个能跟苹果硬刚的存在，由于美国的制裁华为的手机业务发展受到了影响。把目光放到了汽车领域，当然华为不造车，只是提供智能解决方案。
问界M7/M5在华为的加持下成为当下爆款车型，然而车尾的“赛力斯”就有点碍眼了，谁知道它是从哪来的，用户都是冲着华为的面子买的车，因此很多用户把“赛力斯”的 汉字抠掉换成“HUAWEI”或“华为”等能体现华为元素的标识。
写在最后：
都是为了面子嘛，人之常情。抠标几分钟的事，就能让车子的身价“飞涨”，如果你是车主你不抠吗？
