之前也听说了苹果汽车项目，在20多万未来车主眼中，它比特斯拉车型更受欢迎，虽然目前它只是苹果R&D部门的一个插曲。在过去几年中，许多潜在的苹果汽车制造商被视为合作伙伴，从丰田到保时捷，现代或起亚。
据报道，由于担心品牌形象受损，没有人同意苹果严格的合资要求，因此苹果决定单干，将零部件供应商和组装商转包出去，就像它将iPhone生产外包给台湾省的富士康一样。
同样是富士康在通用MIH(Mobility in Harmony)平台上开发了自己的电动汽车合资企业，现在推出了基于该平台的首款电动汽车。据当地媒体报道，富士康的首款电动SUV Luxgen N7已经收到了不少于10，000份预购订单，尽管其未来的所有者还需要再等几个月才能收到。Luxgen N7基于MIH项目合作伙伴Foxtron去年展示的C型原型车。
知名苹果分析师甚至在今年早些时候透露，名为“泰坦计划”的团队已经解散。据说该团队负责开发苹果汽车，其工程师分布在其他部门。他警告说，这并不意味着苹果放弃了电动汽车的开发，并补充说，预计它将在2025年后的某个时候发布。
最近，有传言称，苹果公司聘请了一名前兰博基尼高管来生产其汽车，但实际组装工作可能由富士康和其他公司完成。台湾省计划在美国开设工厂，并最终帮助苹果遵守电动汽车的补贴要求，这是《降低通货膨胀法案》对电动汽车制造商的要求，就像特斯拉的电池供应商现在所做的那样。
