大众和福特都表示，世界级的车企拥有良好的实力和技术储备。但就哪个质量更好而言，我个人的看法是半斤八两，差别不大。从国内汽车销量来看，大众汽车绝对是销量的佼佼者。
作为最早进入国内市场的汽车品牌，其优势在于先入为主，而大众汽车深知国人的用车需求，在一定程度上研发出适合国人的汽车。努力有回报，我们市场贡献了大众汽车全球销量的30%。
而福特在国内的表现也很一般，甚至被边缘化了。在我们，福特的好车并不多，也确实没有像大众迈腾、朗逸这样畅销的车。作为百年车企，福特在国内市场的表现确实不尽如人意。
事实上，这两个品牌都算不上质量稳定的汽车品牌，与日系品牌有着明显的差距。福特车身的安全是货真价实的，但公众的安全很差，因为老百姓看不到安全，公众的公职人员极力隐瞒事实，引导老百姓施压。
用手指盖罩，听关门声等误导老百姓，欺骗老百姓，安全实用只能由专业的碰撞机构确定。中保研究院途观碰撞测试成绩在所有车型中倒数第二，迈腾也是倒数第一，但一汽-大众还是比上汽大众好。
福特汽车拥有一流的操控性和一流的过弯能力。10万的FoxSTline麋鹿居然达到了83头，不得不说福特百年技术真的厉害。大众关注直线加速和玩噱头。大众的过弯能力从来都不是很好，哪怕是大众吹嘘得最响亮的也只有76。
希望大众车迷不要大喊操控好。大众的操控性比丰田的老车要好。如果说比别的车好，那车系就比他好。新车操控性也比大众好大众在我们市场的减持非常严重，但大众在我们的成功不仅仅是靠品质，对我们文化和市场需求有了更深入的了解。
断轴事件等等，真正开过大众的人也都知道，迈腾的底盘功力是蒙迪欧无法比拟的。福特在我们的销量不好，不是因为福特车质量不好，而是老福克斯的质量都是杠杠的，更多是因为福特车做工比较粗糙，油耗相对高的。
汽车制造理念。大众和福特各有优势。大众在做工方面有优势。虽然不高档，但是很精致。各种接缝非常均匀，看起来很舒服。福特的做工比较一般，无忧无虑，车的接缝参差不齐，让人觉得自己不够细心。
发动机方面，两人还是觉得福特比个人更有侵略性。变速箱方面，大众主打双离合，干式双离逊，湿式双离尚好。福特多用AT变速箱，质量更有保障。底盘方面，据说是比较稳定和极致的，个人感觉是独特的，更高的。
在性价比方面，福特还是有优势的，终端市场折扣也比较大，但销量依然不如大众。大众的涡轮增压发动机有个老毛病就是烧机油。前两代EA888烧油严重。基本上车主要在后备箱备油，基本上大众的涡轮增压发动机都有烧机油。
石油情况只是程度不同。有的在保养时加油前没有烧到警戒值，所以没有引起车主的注意。第三代EA888的烧油情况有所改善，基本不影响使用。但是大众涡轮增压器出现了一个新问题。
总而言之，大众的油耗控制是很好，双离合的好处，大众发动机低速油耗很好，大众车系是最轻的车，所以特省油，福特比不过大众，福特油耗确实有些高，但是动力和操控，安全性确实不错，适合自己的才是最好的。
