我是独生子，家里就我一个人会开车，出门的时候，家人在旁边负责睡觉，开车就我一个人。春节过后返程，从湖南老家开到上海，全程1500公里，为了赶在春节高速免费前下高速，省点高速费，我连续开了15个小时，总用时21个小时。中途只有在吃饭的时间进服务区休息了一个小时。若是尿急，都是短暂停车后，上个厕所后继续出发。这样连续开长途，第一个体验是浑身提不上劲，踩油门的脚都是软绵绵的，已经不能准确掌握脚下发力的力度，麻了。
在跑长途之前，先要在一条弯弯绕绕的国道上跑一段，需要频繁加速减速，对油门控制比较精细，脚踩着油门踏板，可以精确的控制发力力度，开起来有种人车合一的感觉。
等到上了高速，我的开法是路况好的情况下比限速低一点。比如限速120，我开115～120之间。限速100，就开95～100之间。这样子稳定时速巡航，踩油门的脚只需要稳定发力就可以。
但是连续开十几个小时，脚一直稳着油门，用同样的力度踩油门，到了最后发现脚下面就跟踩着一团棉花似的，再也没了最开始那种可以精确掌握脚下发力力度的感觉。我估摸着出现这种情况，是因为脚连续发力，麻了。而且还发现脚背完全僵硬，感觉硬邦邦的，下车的时候踩油门的那只脚，感觉都不是自己的了。虽然我这车也有定速巡航，但是不是所有路况都能用定速巡航，比如弯道，下坡路，车多的地方，还得靠脚控制油门。
第二个体验，身体累，脑子却很清醒，很兴奋，想睡都睡不着。连续跑一千多公里，身体各处都不舒服。首先是背，腰酸背痛，需要不时调整坐姿，还用臀部做支撑点，把腰往前顶，做一下平板支撑运动，缓解一下腰部疲劳。第二个就是跟脚，抽筋过几次，我只能在有限的空间内转一转脚掌，舒缓一下筋骨。除了这些明显的疼痛外，精气神也很差，感觉自己成了机器，双眼无神的看着眼前的路，把这方向盘，瘫在座椅上。有时候实在乏了，就用手当梳子，给头皮按摩，能暂时的刺激一下大脑，略微兴奋一点。
在这种情况下，身体虽然累，但是我也去服务区短暂的休息过一个小时，想眯一下，却发现身体累，脑子却很清醒。眼睛是闭着的，身体是放松的，脑子却亢奋，各种乱七八糟的念头冒出来，完全睡不着。搞到最后睡也没睡好，只能再次出发。我估计是喝了太多的红牛导致的。每次跑长途，我都会带上半打红牛提神醒脑，效果确实不错。不过喝的时间最好一次干一瓶，像喝水那样慢慢喝，效果不是很好。
第三个体验，是没胃口，不知道饿。跑长途的时候，身体维持固定的姿势，没怎么动过，身体消耗的能量少，基本没有一日三餐的概念，感觉吃二顿就可以了，感觉不到饿。等到休息的时候，又没啥胃口，吃啥都不香。尤其是半夜4~5点的时候，我身边放了一大桶麦丽素巧克力提神，补充体力的。白天吃的时候，还能分辨出巧克力的香甜，到了下半夜，味觉完全失灵了，已经尝不出味道了。
第四个体验，开车一定要注意车距。因为是春节返程，车流量比平日里大一些，但是没有特别堵，因为还没有到大规模返程的时间点，但是拥堵也是有的。我在这一千多公里的路途上，发现最多的事故，就是追尾。要么是二车追尾，要么是三车追尾，看损伤也不是太严重，应该是带着刹车撞上去的。说到底，这些人就是对自己驾驶技术过于自信，跟车恨不得跟在别人的屁股后面，好彰显自己出色的开车技术。但是这种人，最容易出现，前方若是踩刹车，后车略微没注意，就容易导致追尾。所以，高速开车，车距非常重要。时速100以上，我都把车距控制在100米以上，时速都控制在限速以内，规规矩矩的跑。
第五个体验，下次换车，一定要换带辅助驾驶功能的高配车。我这车有定速巡航，但是没有车道保持跟ACC自适应巡航，只能在路况好的地方用一下，大多数还得靠脚踩油门控制车速，手握方向盘控制车道，开久了全身无力，比较累。若是有ACC自适应巡航，有车道保持，自动刹车，我就可以解放双手跟双脚，开高速就轻松多了。所以，我换车的时候，一定要买一台带辅助驾驶的车，免得跑高速累成狗。
第六个体验，跑高速还得是大空间SUV。我这车是SUV，跑高速基本是全家出行，还有二个3~5岁的小宝宝，四个大人，二个娃娃，后备箱还有一堆行礼。开SUV跑高速，坐姿高，视野好，靠背既可以调直坐着开，也可以调低一点躺着开，再加个头枕，腰靠，开一千多公里都不会那么累。我以前开别人的轿车，一台现代朗动，从梅州开到湖南，才700公里，开下来腰酸背痛，特别难受。
除了我舒服，乘客也舒服。SUV更大的车高，乘客坐着不压抑。更大的四窗玻璃，内外更加通透。后排地板纯平，二个小朋友可以在通道里跑来跑去，坐哪个位置都舒服。所以下次换车，我还会继续选择SUV。
第七个体验，一台底盘稳，动力足的车，对于跑长途来说非常重要，可以减少驾车疲劳。我以前开一些廉价的日系车，高速跑快了就感觉底盘不够扎实，手要略微用点力把住方向盘，时常微调方向盘，才能保持车身不偏离车道。这样短途开没问题，长途开久了特别累，手油油的，胳膊酸痛。现在开我的车，高速方向盘很重，但是很好开，只需要单手握着方向盘，就能让车跑直线，底盘很稳，开到150都感觉不到飘，开起来信心十足。
超车的时候，油门踩一半就能感觉到明显的加速，超车比较利索。而且这车高速跑到120，转速2700，发动机声音特别好听，不会觉得吵。有一些车，转速高了，发动机声音又大，还有些声嘶力竭的样子，感觉发动机下一刻就要撑不住了，开车的人心里慌慌。
第八个感受，高速开车想要省油，就不能开快。我这车，最省油的时速是70~90之间，时速100可以兼顾油耗跟效率，但是跑到120，油耗就明显上升了。
总的来说，一个人连续开车跑一千多公里，特别累，没有人替换。为此，最近我媳妇也开始学驾照，等她学完驾照后，我家里就多了个女司机，就可以帮我分担一下了。
