提及纳智捷这个宝岛名牌车企，大家印象最深的无疑是那台烧油如喝水的大7 ,该车偷偷停产后市场上有关纳智捷的消息几乎没了，不少车主还以为它黄了。其实没有黄，目前纯电车型如火如荼，纳智捷也迎来自己首台纯电车型，由于前车之鉴不少车主担心纳智捷入局新能源后会从油老虎变成电老虎。该车命名n⁷ ，也就是N的七次方。
以小编费了半天功夫才打出来这个车名的表现来看，这款车大概率要黄。因为别人微信聊天问你啥车，你也只好打出一个N7。这个命名就很不讲究，没有什么传播效果。至于车子怎么样呢？大家对于富士康宣布造车一定还有印象，没错，该车就是换壳此前富士康的那个概念车Model C，作为参考，后者车长4640mm、轴距2860mm，定位似乎是紧凑SUV，不要非要说自己是中型SUV也无不可。
设计上跟Model C很类似，前脸采用封闭格栅设计，两侧采用三矩阵狭长大灯组，机盖前端搭载LUXGEN字母车标，下沉的机头有些轿跑SUV的风格，不过车尾显然没有做出弯弓一样的溜背效果，风格还是比较偏向家用SUV，不过据官方表示该车风阻只有0.27Cd，这个造型能有这么低的丰富，谁看了能不佩服。尾部该车采用贯穿灯组，充电口位置在前翼子板附近。
设计上个人感觉还算可以，不是很平庸。至于内饰目前还未揭晓，不过参考富士康Model C 来看，该车预计搭载横向的比较狭长的悬浮屏幕，方向盘下侧加入一块小尺寸的无边框数字仪表，下侧使用电子旋钮，设计很简约。但是配置相当寒酸，连合资车都比不上。后面采用一体化座椅，这一点倒值得表扬，舒适度很不错，豪车总算有些豪车的样子。
性能方面，该车预计搭载总功率为300kW的双电机总成，配合四驱技术，最快可以做到3.8秒破百，富士康能有这样的技术，相比不少人跟冰雪聪明的小编一样暂时存持疑的态度，续航方面该车将搭载三元电池包，续航在700公里左右，预计主攻23万左右的价位区间，目前已经开启预售。整体来看，相比比亚迪唐来讲，这款车没什么亮眼的地方，市场方面几乎没啥优势。
